amendement sur écopastille

tu voulais dire municipales non ?
à mon avis, on va pas attendre quatre ans et demi...

Article paru dans l'Auto-Journal n° 749 en cours actuellement; un digest à la sauce des boucaniers:

le malus n'arrive pas à équilibrer le bonus (est-ce vraiment une surprise? ) car dans ce pays qu'est la France où c'est la technostructure qui contrôle tout le pire qui était à craindre s'avère juste : les français sont soudain devenus de pieux défenseurs de la planète, à l'écoute des ayahtollah JLB et NKM. Résultat, le déficit annualisé de cette usine à gaz s'élève à 3,7 M€. L'état dès le début a dit qu'il ne mettrait pas la main à la poche; en outre JL Bor clown soutient mordicus en ce moment que l'annualisation du malus est à l'étude; ce malus pourrait atteindre 15%du amus actuel. Je rappelle que la durée de vie de ce système, foireux dès le début, est prévue jusqu'en 2012. Sans doute comme l'ancienne vignette en son temps! vive les 2 clown clown

L'imbécillité technocratique dans toute sa splendeur !

Plutôt que de revenir sur une connerie on s'enfonce pour ne pas reconnaitre qu'on est des branquignoles ... willy

Pays de cons !

Ostracisme : dans l’Antiquité, c'est le jugement par lequel les citoyens grecs,banissaient pour dix ans un citoyen dont la puissance devenait trop forte et apparaissait comme une menace pour la démocratie. Les Athéniens inscrivaient à l'origine les noms des personnes jugées dangereuses sur des coquilles d'huître d'où le nom.

Il faut réintroduire à tout prix cette pratique !

+1 Bravo Leshark

Après le bonus-malus, voilà le malus-malus qui se profile! où comment poursuivre dans la connerie pour éviter de reconnaître une connerie initiale, par Eric Woerth.

Article in Le Figaro du 19/06/2008.
La taxe prélevée sur les voitures payantes ne compense pas les aides versées aux conducteurs d'automobiles peu polluantes.

Victime de son succès. Le système du bonus-malus mis en place en janvier 2008 risque de coûter cher à l'Etat, rapporte jeudi le quotidien «Les Echos». Alors que les ventes de petites voitures ont augmenté de 15% sur les cinq premiers mois de l'année, celles des grosses cylindrées ont reculé dans le même temps de 27%. Conçu pour ne pas peser sur les finances publiques, le bonus-malus devrait ainsi coûter 200 millions d'euros à l'Etat, selon les estimations du ministère des Finances. Un déséquilibre financier qui incite le ministre du Budget, Eric Woerth, à créer un système de malus-malus. «Nous ne sommes pas obligés d'avoir un bonus chaque fois que nous avons un malus, explique-t-on dans son entourage. Ce qui compte, c'est l'écart de prix entre deux produits, qui peut aussi être obtenu par un plus gros malus.»
Interrogé mercredi sur Radio Classique, Eric Woerth a précisé qu' «on pourrait augmenter les malus et se passer des bonus mais comme je sais que c'est politiquement plus vendable, c'est aussi plus pédagogique, je dis simplement ‘attention à la fixation des critères'.» S'il juge que «c'est un bon système», Eric Woerth estime en outre qu'il faut «bien régler les curseurs de ce type de fiscalité, c'est vrai pour toute la fiscalité écologique d'ailleurs.»
Pas sûr dans ces conditions que le ministre de l'Ecologie, Jean-Louis Borloo, réussisse à élargir le bonus-malus à une «vingtaine de familles de produits» en 2009, comme il l'affirmait début juin.

Il y a longtemps que la guillotine n'a pas servi dans ce pays...
En plus, c'est zéro emission alors pourquoi hésiter ?