A la recherche du plus 12V

Sur les forums allemands, on m'a indiqué que je pouvais trouver le +permanent/+contact (acc) et Masse tout simplement au dessus de la boite à fusibles côté passager: GM aurait prévu une prise à cet endroit avec les fils simplements chatertonnés pour ajouter des accessoires futurs

Avec: Noir = masse
Orange = plus permanent
Jaune = plus ACC

Après avoir tatonné (cachés sous protection) je pensais avoir trouvé (surpris !!) :







En ayant retiré la protection indigne "GM like"

Malheureusement en mesurant avec le multimètre:

Mesure jaune/noir: 0V véhicule fermé; 12V en position ACC; 3V après fermeture et jusqu'à l'extinction de l'éclairage tableau de bord...(0V après)

Je sais pas si le périphérique à installer (wideband/radio etc...) aimeront les 3V résiduels ???

Mesure orange/noir (soit-disant plus permanent): 0 volts à tout moment...
Peut être un fusible brûlé/non installé ??

C'est moins simple que prévu willy

Quelqu'un est au courant de cette "cachette" GM et pourquoi le plus permanant (orange) est désactivé ?

Ou, si un possesseur de C5 pouvait vérifier de son côté s'il trouve du jus sur le fil orange... multiple

Vettefab a écrit:

????

Etonnant que tu n'ais pas de jus sur le orange car c'est souvent la couleur du + permanent.
Peut-être qu'effectivement il manque le fusible
J'espère que c'est pas ton fil qui est coupé willy

Prends ta masse ailleur que sur ton fil noir, celui-ci n'est pas à coup sûr une masse.

Gazzz a écrit:Prends ta masse ailleur que sur ton fil noir, celui-ci n'est pas à coup sûr une masse.

J'ai fait orange + masse direct sur batterie = zéro Volts....

willy

Bon...un problème de résolu...

J'avais la prise allume cigare (celle à côté du cendrier ) HS: remplacement du fuse 20A N° 7. En le remplacant, miracle, j'ai du jus + 12 permanent sur le fil orange (et l'allume cigare refonctionne)

En tatonnant: + ACC est protégé par le fuse N°11 (20A)

Reste par contre le problème du 3V résiduel après coupage contact, le temps que l'éclairage interne s'éteigne

En résumé, pour le moment:

On peut trouver une prise prévue par GM pour ajouter des périphériques à côté du boitier métallique (en haut à gauche) au niveau pieds passager (voir photos)

Avec:

Fil Noir: Masse

Fil Orange : Plus permanant protégé par fuse 20A N°7 (le même que l'allume cigare)

Fil Jaune: + 12V contact protégé par Fuse 20A N°11. Avec un problème d'un courant de 3V résiduel mesuré au multimètre jusqu'à l'extinction des feux tableaux de bord...

Reste donc ce problème de 3V...au pire je me rabat sur la solution de prendre le jus sur le fuse 22: vérifié là bas: pas de 3V résiduel !


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Peut-être un fil pour l'éclairage de bord, si tu alume ton plafonier, les 3v reviennent ?

PMOPMO a écrit:je viens de lire ton post, j'ai utilisé ces fils pour des modifs internes à ma vette sans pb

Tu pourrais vérifier si t'as ces 3V résiduels sur le +ACC ?

Sur le fuse 22 inoccupé il n'y a pas ce soucis (12 ou 0V)

willy

Merci !

Bon, problème: je branche un consommateur (ampoule 12v) sur jaune+masse: elle ne s'allume même pas...par contre fonctionne sur orange + masse

Ce +ACC n'est pas un "vrai" 12V