interrupteur non identifié!
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Re: interrupteur non identifié!
J'ai le désembuage de vitre arrière effectivement placé au même endroit mais avec un interrupteur à tirette rond

vmh59780- Nitrous Cruiser
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Re: interrupteur non identifié!
il y a ce genre de truc sur les 68-77 avec la petite vitre ?

Vince- Géo Trouvetout
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Re: interrupteur non identifié!
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Leshark81- Administre à tort

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Re: interrupteur non identifié!
je l'ai fait et il ne sert à rien
l'ancien proprio la sans doute monté pour faire joli 


david-delgal- Rider
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Re: interrupteur non identifié!
Vince a écrit:il y a ce genre de truc sur les 68-77 avec la petite vitre ?
Non Vince il n'y a rien; juste l'option chiffon!!


stingray1972- Bi-turbo Racer
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Re: interrupteur non identifié!
stingray1972 a écrit:Vince a écrit:il y a ce genre de truc sur les 68-77 avec la petite vitre ?
Non Vince il n'y a rien; juste l'option chiffon!!
Erreur, c'est l'option "C50" de 68 à 75 et "C49" de 76 à 82 ce qui laisse présager qu'il on passé de la tirette à l'électrique en 76.
CQFD
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Re: interrupteur non identifié!
Merci Gazzz! Une chose de plus à savoir! 


stingray1972- Bi-turbo Racer
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Re: interrupteur non identifié!
Et l'appélation est passée de : Rear window defroster à Rear window defogger
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Re: interrupteur non identifié!
J'ai jamais réellement fait attention à celà car jamais enlevé ma vitre!! Par contre je connaissais l'appelation!!!

stingray1972- Bi-turbo Racer
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Re: interrupteur non identifié!
dégivreur/désembueur
Au début (68/75) c'est une dérive d'air chaud du chauffage, d'où la tirette et les grilles extérieurs, en suite électrique, d'où l'inter
Au début (68/75) c'est une dérive d'air chaud du chauffage, d'où la tirette et les grilles extérieurs, en suite électrique, d'où l'inter
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Re: interrupteur non identifié!
J'ai vériffié mes dire : ce n'est pas une dérivation d'air chaud du radiateur (68/75), mais une sorte de foehn placé sous les grilles dans le "coffre".
N'ayant pas de Corvette Assembly Manuel de 76, je ne peux dire avec certitude de quoi il s'agit pour 76/77 mais je présume que la vitre posède une résistance chauffante.
Ce qui est intéressant de voir, c'est l'évolution du prix de l'option qui indique bien un changement de système :
68 = 32$
69 = 33$
70 = 37$
71 = 42$
72 = 42$
73 = 41$
74 = 43$
75 = 46$
76 = 78$
77 = 84$
78 = 95$
79 = 102$
80 = 109$
81 = 112$
82 = 129$
N'ayant pas de Corvette Assembly Manuel de 76, je ne peux dire avec certitude de quoi il s'agit pour 76/77 mais je présume que la vitre posède une résistance chauffante.
Ce qui est intéressant de voir, c'est l'évolution du prix de l'option qui indique bien un changement de système :
68 = 32$
69 = 33$
70 = 37$
71 = 42$
72 = 42$
73 = 41$
74 = 43$
75 = 46$
76 = 78$
77 = 84$
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Re: interrupteur non identifié!
Aprés cette discution, j'y regarderai de plus prés car c'est un des rare points sur lequel je me sois attardé!! 

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Re: interrupteur non identifié!
Le plus surprenant c'est le bond entre 75 et 76 qui sont toutes les 2 en petite vitre.
Une augmentation forte entre 77 et 78 m'aurait moins etonné
Une augmentation forte entre 77 et 78 m'aurait moins etonné
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Re: interrupteur non identifié!
Leshark81 a écrit:Le plus surprenant c'est le bond entre 75 et 76 qui sont toutes les 2 en petite vitre.
Une augmentation forte entre 77 et 78 m'aurait moins etonné
Prix de la nouveauté, réalisation et pose de "micro-fils" électrique je présume
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Re: interrupteur non identifié!
lu dans le black book pour 76 :
RPO C49 used glass heating elements instead of forced air and the terminology changed from "defroster" to "defogger".
bien vu Gazzzzzzzzzzzzzzzz
RPO C49 used glass heating elements instead of forced air and the terminology changed from "defroster" to "defogger".
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