Combien coûte une importation ?

Bonjour à tous,

J'ai parcourus les différents posts mais je n'ai pas trouvé mon bonheur.
Je voudrais savoir combien coûte le transport d'une Vette des US jusqu'au Havre...

En gros... 1500 €

1500 Euros c'est le transport pur. J'imagine qu'il y a des taxes à payer..?
Je t'envoie un MP...

Il y a 10% de taxes (douane) pris sur l'achat de la Vette + le transport
ensuite sur la somme total (achat, transport, taxe) , est appliqué la TVA de 19.6%
pour l'achat d'une vette, il faut compté, environ 40% du prix de la Corvette (Ex : 10 000 € -> 4 000 € de taxe)

humm mouais...ça vaut pas trop le coup alors...en plus c'est quand même risqué...
me tâte moi...
en tout cas merci !

Surtout que derriére il y a les frais pour la françisation et le passage à la Drire...willy

et oui...
en gors une C5 achetée aux US revient aussi chère qu'en France. En plus, c'est un achat en aveugle (et sans essai possible évidemment...).
willy

hello,
je m’immisce dans ce post juste pour te laissé une adresse.
http://www.rpmszone.com/contacts.htm
« Topa’ » , c’est un Français exiler au US.
Il traîne pas mal sur de nombreux forum 'Vette et Viper.
il a de l'expérience dans le domaine de l’importation.
il pourra t'expliqué et qui sais peu être trouvé ce que tu recherche.

LT1C486 a écrit:et oui...
en gors une C5 achetée aux US revient aussi chère qu'en France. En plus, c'est un achat en aveugle (et sans essai possible évidemment...).
willy

Quasiment aussi cher qu'en France + tu rajoutes tous les tracas administratifs.
Les imports US à mon avis sont à reserver à des modèles d'exception ou non commercialisés et faiblement présents en France, genre C4 Grand sport ou C5 Z06 par exemple pour ne citer que les plus recentes.

Léon a écrit:Il y a 10% de taxes (douane) pris sur l'achat de la Vette + le transport
ensuite sur la somme total (achat, transport, taxe) , est appliqué la TVA de 19.6%
pour l'achat d'une vette, il faut compté, environ 40% du prix de la Corvette (Ex : 10 000 € -> 4 000 € de taxe)

Il faut compter en plus une assurance sur le transport qui doit représenter 1 à 2% du prix du véhicule depart US.
En gros si tu veux avoir une idée rapide du cout global toutes taxes payées, homolo / francisation faites et carte grise payée, tu prends le prix de la vette aux US en $, tu le multiplies par 1.4, et ça te donne le prix en euros.
Exemple : une C5 à 20000$, t'aura couté en gros 20000 x 1.4 = 28000€

LT1C486 a écrit:Bonjour à tous,

J'ai parcourus les différents posts mais je n'ai pas trouvé mon bonheur.
Je voudrais savoir combien coûte le transport d'une Vette des US jusqu'au Havre...

Pour le cout du transport, tout dépend d'où part le bateau. Miami ou LA, ce n'est pas le même prix.

Mop : le gars dont tu me parles (Bruno) m'a déjà contacté, il doit me rappeler Mardi...

Merci à tous.

Mon petit soucis (si c'en est un ...) : je veux une C5 blanche !!!! je craque complètement !!!!!!willy willy willy willy willy

Et en France y a pas ...

LT1C486 a écrit:Mop : le gars dont tu me parles (Bruno) m'a déjà contacté, il doit me rappeler Mardi...

Merci à tous.

Mon petit soucis (si c'en est un ...) : je veux une C5 blanche !!!! je craque complètement !!!!!!willy willy willy willy willy

Et en France y a pas ...

Tu peux aussi poser la question à François Bertrand de Passion voitures sur Clermont Fd, il est super sympa. Tu as ses coordonnées sur son site.

http://www.passionvoitures.com/garinfo.htm

LT1C486 a écrit:Mop : le gars dont tu me parles (Bruno) m'a déjà contacté, il doit me rappeler Mardi...

Merci à tous.

Mon petit soucis (si c'en est un ...) : je veux une C5 blanche !!!! je craque complètement !!!!!!willy willy willy willy willy

Et en France y a pas ...

je connais un bon carosier qui te la repeind pour pas cher specialiste des caisse de presitige porche maserati ferrari ma corvette resultat nickel et pas cher boulot fait dans la regle de l' art:!!!

Whizzhot : je connais Passion Voitures, la 98 jaune que je devais voir la semaine prochaine venait de là. Mais elle vient d'être vendue.

Max : tu peux me donner des infos sur ton carrossier ?

Donc en gros c'est mieux de négocier avec un revendeur spécialisé pour le tarif ( arrivé en France ) que de l'acheter soit meme aux US et avoir des mauvaises surprises ?
Est ce qu'ils tiennent compte de la baisse du $ ?
merci.

MIKA a écrit:Donc en gros c'est mieux de négocier avec un revendeur spécialisé pour le tarif ( arrivé en France ) que de l'acheter soit meme aux US et avoir des mauvaises surprises ?
Est ce qu'ils tiennent compte de la baisse du $ ?
merci.

Disons que si tu fais tout toi même, tu pourras certainement faire un peu moins cher, mais surtout tu vas t'arracher les cheveux avec le me..dier administratif aussi bien US que Français.

WHIZZHOT a écrit:

MIKA a écrit:Donc en gros c'est mieux de négocier avec un revendeur spécialisé pour le tarif ( arrivé en France ) que de l'acheter soit meme aux US et avoir des mauvaises surprises ?
Est ce qu'ils tiennent compte de la baisse du $ ?
merci.

Disons que si tu fais tout toi même, tu pourras certainement faire un peu moins cher, mais surtout tu vas t'arracher les cheveux avec le me..dier administratif aussi bien US que Français.

Ok , merci WHIZZHOT!

hé whizzhot, ya pas de merdier administratif coté US, y'en a qu'en france pour l'homologation.
MA grand sport je suis allé la chercher au texas, je l'ai emmené au dépot du transporteur sans soucis et j'ai repris l'avion sans me prendre la tete !!!
c'est une fois en france pour avoirle carton que les problèmes surviennent !!!!!
Mais aux USA c'est que du bonheur et conduire sa propre voiture là bas c'est enhivrant willy willy willy

Je me mêle du sujet , je connais un peintre et carrosssier sur Oléron qui ne fait que de la voiture d'exception , pour son plaisir , et j'ai eu recours à ses services l'été dernier sur ma Vette: nickel Avant totalement démonté pour peindre seulement le bouclier et encore travail refait deux fois car mécontent du premier résultat.J'ai attendu une semaine de plus mais résultat nickel.C'était suite à un frottement avec une vieille bigleuse qui s'est arretée dans ma Vette.
Saint Georges d'Oléron , Zone Artisanale.Il fait Ferrari , Porsche ,Jaguar ,Mercedes etc.
Carrosserie Oléronnaise , ZA Les Hautes Forges 17190 Saint Georges d'Oléron tél : 05 46 76 70 45 .Tu peux venir de ma part : C4 1993 Navy Blue Metallic

GS a écrit:hé whizzhot, ya pas de merdier administratif coté US, y'en a qu'en france pour l'homologation.
MA grand sport je suis allé la chercher au texas, je l'ai emmené au dépot du transporteur sans soucis et j'ai repris l'avion sans me prendre la tete !!!
c'est une fois en france pour avoirle carton que les problèmes surviennent !!!!!
Mais aux USA c'est que du bonheur et conduire sa propre voiture là bas c'est enhivrant willy willy willy

Si tu peux nous dire la suite ? merci

GS a écrit:hé whizzhot, ya pas de merdier administratif coté US, y'en a qu'en france pour l'homologation.

Yes, erreur de frappe de ma part willy
Par contre, il ne faut oublier aucun papier !!!!

Ca peut s'appeler aussi du protectionnisme dissimulé willy

Etant le petit nouveau, je me permet de saluer tout le monde.
Je n'ai pas encore de corvette mais je fais tout pour en acheter une en ce moment.
Je vais profiter du fait que ma soeur vive aux states pour l'instant pour lui en faire ramener une.
Bref, pour ce qui est de l'importation d'une américaine, un petit dossier, certes survolant le sujet mais assez intéressant était dans la revue "driven #8" de septembre 2008. Pour ce qui veulent une copie des pages du dossier, je leur enverrais sans soucis.
Un seul truc était en sous entendu mais a priori serait vrai.
Le fait d'immatriculer 6 mois minimum la voiture aux states et ensuite la faire importer par le titulaire de l'assurance (résidant des states) avec un papier stipulant que c'est du a un déménagement vers la France et vous etes exonérés des taxes tva et douanes soit 19.6 + 10% d'économies.
ne reste plus qu'a l'acheter (a titre gratuit, a ma soeur en l'occurence) et ensuite passer a l'utac (1500 euros environ) et la drire (une centaine d'euros) et payer la carte grise.
J'espere que cela se déroulera comme ca et sans mauvaise surprise.
Pour info, j'ai jeté mon dévolu sur une C2 de 1963 ou de 1964 convertible.

Bienvenu sur le forum multiple

Pour une C2, la TVA est de 5,5% pas 19,6%
Ensuite, toujours pour une C2, il vaut mieux prendre une CG Collection qu'une carte grise normale. Ca te coutera nettement moins cher et tu eviteras une grosse prise de tête pour la faire homologuer.

corley30 a écrit:Etant le petit nouveau, je me permet de saluer tout le monde.
Je n'ai pas encore de corvette mais je fais tout pour en acheter une en ce moment.
Je vais profiter du fait que ma soeur vive aux states pour l'instant pour lui en faire ramener une.
Bref, pour ce qui est de l'importation d'une américaine, un petit dossier, certes survolant le sujet mais assez intéressant était dans la revue "driven #8" de septembre 2008. Pour ce qui veulent une copie des pages du dossier, je leur enverrais sans soucis.
Un seul truc était en sous entendu mais a priori serait vrai.
Le fait d'immatriculer 6 mois minimum la voiture aux states et ensuite la faire importer par le titulaire de l'assurance (résidant des states) avec un papier stipulant que c'est du a un déménagement vers la France et vous etes exonérés des taxes tva et douanes soit 19.6 + 10% d'économies.
ne reste plus qu'a l'acheter (a titre gratuit, a ma soeur en l'occurence) et ensuite passer a l'utac (1500 euros environ) et la drire (une centaine d'euros) et payer la carte grise.
J'espere que cela se déroulera comme ca et sans mauvaise surprise.
Pour info, j'ai jeté mon dévolu sur une C2 de 1963 ou de 1964 convertible.

bienvenue à toi
Oui, c'est vrai pour l'exonération des taxes.
Non, tu pourra l'acheter (à titre gratuit) qu'un an après la date d'importation (date du certificat des douanes n°846A). Car, il y a un délais d'incessibilité d'un an en France ( déménagement) et c'est ta sœur qui devra avoir la première carte grise à son nom.