Homologation C5 Z06 2003

Salut aux amateurs,

Parcours pour l’homologation de ma Corvette C5 Z06 de 2003 :

J’ai déjà ciblé exactement la voiture que je voulais – Ensuite, j’ai pris contact avec 2 garages à proximité de chez moi pour comparer les tarifs et la faisabilité de l’homologation.
Tarifs allant de 3200 à 7500 €uros.
L’explication d’un tel écart : je me suis réservé la modification des éclairages et l’achat des optiques et divers feux chez (1) www.partszoneonline.com et (2) www.corvettegarage.com)

(1)
Phare G/D Export réf GM : 16524063 et 16524064
Marker light G/D Export réf GM : 5977961 et 5977962
Feux de position G/D Export réf GM : 16523528 et 16523527
Interrupteur AB + Coffre réf GM : 12135155

(2)
Kit feux arrière rouge / ambre avec faisceau

Feu antibrouillard arrière Hella réf : 2NE009.001-021 (Accessoiriste en France)
Coût total, y compris frais de port 850 €uros

P+ a bien pris en compte le travail qu’il n’aurait pas à faire donc la facture est bien moindre…Un spécialiste du 91, n’en tenait pas compte, pour eux c’est un forfait quelque soit le boulot… Leurs modifs : monter leurs pneus « spéciaux », remplacer les boîtiers électroniques, changer les silencieux d’échappement et j’en passe, bref beaucoup de blabla à mon goût non justifié vu tout ce que j’avais pu lire sur divers forums.

Après avoir « finalisé » l’achat de la voiture au mois d’Avril dernier, www.allvette.net , j’ai confirmé à P+ son arrivée en France courant Juin, ce qu’il leur a permit de commencer à travailler sur le dossier et à prendre les RDV auprès des divers services. La voiture est arrivée le 02 Juin à la maison, une petite semaine pour tout faire le soir après le boulot (merci les tutos). RDV aux mines le 24/06, passage à l’UTAC (attention, la voiture doit être assurée) le 01/07 et CT le 02 au matin. Je l’ai donc récupérée (très sale et à sec) le 02/07 après-midi.

En résumé une petite semaine pour tout, j’ai eu beaucoup de chance.
Maintenant j’attends le coup de fil de P+ pour aller en préfecture payer la CGF (1590 €uros) et le malus (300 €uros et pas plus j’espère !!!)

Merci pour cette excellente synthèse

Ca a été super rapide pour tous les RDV

Incroyable, tu es passé sain et sauf à travers le champ de mines!

mimi77230 a écrit:Maintenant j’attends le coup de fil de P+ pour aller en préfecture payer la CGF (1590 €uros) et le malus (300 €uros et pas plus j’espère !!!)

Bravo !

pas de malus pour 2003
je pense que c'est janvier 2004 le démarrage

Attention, vous parlez de quelle taxe, malus (malus/bonus)?

je parle de la taxe CO2 payable à chaque changement de carte grise pour les véhicules entre 01/01/2004 et 05/12/2007

OK, la surtaxe CO2. L'écotaxe ou bonus malus prenant le relais pour le neuf
voici un site pour calcul personnalisée de la CG, il vaut mieux habiter loin de la RP!

http://www.carte-grise.org/calcul_cout_carte_grise.php

blackorsaire a écrit:OK, la surtaxe CO2. L'écotaxe ou bonus malus prenant le relais pour le neuf
voici un site pour calcul personnalisée de la CG, il vaut mieux habiter loin de la RP!

http://www.carte-grise.org/calcul_cout_carte_grise.php

Salut BK,
merci pour le lien, si le prix annoncé est le bon je respire un peu...mais je suis comme Saint Thomas
La seule inconnue est le taux de CO2 au KM, en fouillant un peu j'ai trouvé 350g pour une C6 Z06 et 315g pour une C5 de 2000/2001.
Qu'en penses tu ?
Pour la puissance fiscale je pense qu'elle sera de 32 ou 33 cv, la voiture est de janvier 2003, CO2/km j'ai pris 320 g/km ce qui fait une CG à 1527 €uros
L'attente va être longue
Le sujet de Pat me rassure aussi un peu : http://corvetteclubfrance.forumactif.com/homologation-de-corvette-f35/cotaxe-importation-exonration-rsolu-t6043.htm

sur véhicule en RTI, le CO2 est calculé arbitrairement en fonction de la cylindrée, comme la puissance fiscale
une C5 europe est à 26CV
une C5 en RTI est à plus de 30

Je suis aussi un peu comme toi : tu te dis sur quel personne avec des escarres aux f**ses je vais tomber et qui va me faire sa petite interprétation.

C5 26cv CO2 314g/km

C5ZO6 XX CO2 350g/km

PMO détenteur d'une CG pourra donner un chiffre CV fiscaux

blackorsaire a écrit:Je suis aussi un peu comme toi : tu te dis sur quel personne avec des escarres aux f**ses je vais tomber et qui va me faire sa petite interprétation.

C5 26cv CO2 314g/km

C5ZO6 XX CO2 350g/km

PMO détenteur d'une CG pourra donner un chiffre CV fiscaux

De mémoire PMO m'avait annoncé 32 cv. Mais pour en revenir aux interprétations c'est complètement dingue que cela dépende de l'"humeur" ou du "ressenti" d'un perlerin qui n'y connait pas grand chose et qui croit bien faire son boulot...

IL me semble bien 32cv

mimi77230 a écrit:
De mémoire PMO m'avait annoncé 32 cv. Mais pour en revenir aux interprétations c'est complètement dingue que cela dépende de l'"humeur" ou du "ressenti" d'un perlerin qui n'y connait pas grand chose et qui croit bien faire son boulot...

rien à voir avec l'humeur ou le ressenti, c'est une formule officielle

véhicule réceptionné officiellement :

Pa = (CO2/45) + (P/40)^1.6
avec Pa = puissance administrative (chevaux-vapeur), arrondie à l'entier le plus proche
CO2 = Rejet de CO2 en cycle normalisé
et P = puissance en kW (1 cheval DIN = 0.736 kW).

véhicule en RTI:
C'est la formule de 1956 qui est appliquée

P = C x K

où P = puissance administrative (ou fiscale)
C = cylindré en litre ( 1l = 1000 cm3)
K = coefficient qui est égale à 5,7294 pour les motorisations essences et 4,0106 pour les motorisation diesels)

http://www.citroen-ds-id.com/gen/Gen_CV_Calculator.html (bore x stroke = 99x92 pour LS6)

Bonjour Marc,

je ne parlais pas de la méthode de calcul des CV ou émission du CO2 mais de l'Ecotaxe ou malus.
En discutant avec P+, j'ai appris que parfois la surtaxe appliquée pour la première immat d'un véhicule d'occasion importé était aléatoire, selon la personne derrière le guichet. Pour un même véhicule, 300 ou 2600 €uros !!!

C'est bien ce que je voulais dire!

Bonjour à tous, je suis inscrit depuis peu et lis pas mal sur le forum qui je trouve super . Je possède une C5 Z06 de 2003 également depuis septembre 2007. Je n'ai pas eu le temps d'engager les démarches pour l'homologation depuis car énormément de travail pour ma profession et nombreux déplacements à l'étranger courant 2008. Enfin voilà j'aimerais tellement profiter pleinement profiter de ma voiture et voudrais l'homologuer le plus rapidement possible. Elle tourne quand même de temps en temps et elle est assurée. Pouvez vous m'informer des différents axes à travailler pour cette homologation.

Un énorme merci d'avance pour l'aide de tous.

Est ce mieux de passer par un intermédiaire ?

C'est plus simple mais plus cher en passant par un spécialiste

En France, "homologuer" et "plus rapidement possible" sont des termes incompatibles

PS: tu peux nous mettre des photos dans la rubrique "nouveaux membres" stp ?