changement machoires frein de parking sur C3

voilà une photo qui montre ce qui est derrière le disque.


il faut commencer par desserrer les machoires

il y a un trou dans le bol du disque. tu tournes jusqu'à ce qu'il tombe en face de l'étoile de réglage que tu feras tourner avec un tournevis dans le trou


ensuite, il faut (si ce n'est pas déjà fait) virer les rivets qui maintiennent le disque accroché sur le moyeu. il y a 5 rivets, pilepoil entre chaque goujon de roue



il faut ensuite retirer le disque (bonne chance, c'est parfois difficile).


il reste le moyeu en place et les machoires sont partiellement cachées derrière.
c'est galère à faire, mais faisable (je l'ai déjà fait une fois).

perso, je conseille d'utiliser des machoires d'origine et non en inox car elles n'ont pas tout à fait la bonne courbure d'après ce que j'ai lu.
mais pour les ressorts et mécanismes, pas de pb avec l'inox.
si tu remontes le mécanisme (et la vis de réglage) d'origine, je recommande de mettre de l'antiseize (graisse cuivre antisoudure/antigrippage)

bon courage

pas besoin de refaire les rivets.
le disque tient tout seul quand la roue est serrée.
c'est comme ça que GM fait pour les C5/C6 (peut-être les C4 ?) et une chiée d'autres autos.

si tu veux te faire plaisir, tu peux percer/fileter le moyeu, usiner le disque et mettre des vis à tête fraisée pour tenir le disque

pas besoin de toucher au cardan
le disque sort parfois sans forcer (à la main), mais d'autres fois il faut forcer (extracteur).
si tu tapes, tu peux abimer les roulements.

en tapant, ça sort aussi, mais mieux vaut prévoir un disque neuf pour remplacer celui qui va prendre les coups de marteau (ne me demande pas comment je sais )

c'est galère, mais faisable comme ça.
les machoires sont maintenues en place par des ressorts. on peut donc les écarter un peu pour passer des outils ou des doigts de fée.