Moteur Z06 cassé

Bonjour,

Je cherche à rentrer en contact avec des propriaitaires de C6 ou Z06 qui aurait subi une casse moteur.

Ma Z06 de 2008 vient de subir une casse soit disant à cause d'un surrégime selon le concessionaire...Je cherche d'autres explications...

Merci,

Merci pour l'info !!

Zman, merci de te passer par la case traditionnelle de présentation, rubrique "Nouveaux Membres" merci!

Désolé pour la casse.

merci aussi de te présenter dans la rubrique nouveaux membres
on aime bien connaitre les personnes qui croisent le forum
eventuellement qq photos de ta Z aussi
je suis sur que ca va délier les langues de nos spécialistes ici...


edit : Grrrrr BK tu es toujours plus rapide que moi !!

OK. mais elle est ou cette rubrique nouveaux membres ??

Zman a écrit:OK. mais elle est ou cette rubrique nouveaux membres ??

c'est écrit dessus

Elle est listée, comme pour Moteur, elle se voit.

Zman a écrit:Bonjour,

Je cherche à rentrer en contact avec des propriaitaires de C6 ou Z06 qui aurait subi une casse moteur.

Ma Z06 de 2008 vient de subir une casse soit disant à cause d'un surrégime selon le concessionaire...Je cherche d'autres explications...

Merci,

La seule facon de faire un sur regime avec la Corvette c'est de passer en premiere a 130 km/h ... tapa fais ca quand meme ???

GM recommende de passer la premiere avant les 80 km/h afin de ne pas user prematurement le moteur ...

a++ Cedric

LA Corvette a un rupteur, si tu as fait un surrégime, c'est que le rupteur n'a pas fait son boulot, donc : garantie de toute façon
(sauf cas cité juste au dessus par Cro)

ça peut arriver si on passe accidentellement la 3 à la place de la 5 ou la 2 à la place de la 4, que ça soit en tombant ou montant un rapport.

Vince a écrit:ça peut arriver si on passe accidentellement la 3 à la place de la 5 ou la 2 à la place de la 4, que ça soit en tombant ou montant un rapport.

Ummh pour une Z 2008 ce genre de scenario ne devrait pas du tout casser le moteur. Passes la 2eme et appuie a fond sur l'accelerateur tu verras a quelle vitesse tu vas te retrouver quand tu arrives a 7 000 tpm.

Petit tuyau: la vitesse sera proche case gendarmerie nationale directe.

a++ Cedric

j'ai jamais dit le contraire, mais techniquement, c'est possible.
c'est pas la coupure qui t'empêche de le faire.

Cro a écrit:

Vince a écrit:ça peut arriver si on passe accidentellement la 3 à la place de la 5 ou la 2 à la place de la 4, que ça soit en tombant ou montant un rapport.

Ummh pour une Z 2008 ce genre de scenario ne devrait pas du tout casser le moteur. Passes la 2eme et appuie a fond sur l'accelerateur tu verras a quelle vitesse tu vas te retrouver quand tu arrives a 7 000 tpm.

Si si, ça peut arriver.... Imagine que tu sois proche du rupteur sur un rapport (on va dire le 4e pour prendre un exemple), tu veux alors passer le rapport suivant (5), mais tu te gourres, et passes la 3 à la place, ton régime moteur va monter dans la stratosphère sans que tu ais accéléré, puisque dans ce cas, le régime moteur est résultant de la vitesse de la voiture et de la démul du rapport que tu engages.

WHIZZHOT a écrit:

Cro a écrit:

Vince a écrit:ça peut arriver si on passe accidentellement la 3 à la place de la 5 ou la 2 à la place de la 4, que ça soit en tombant ou montant un rapport.

Ummh pour une Z 2008 ce genre de scenario ne devrait pas du tout casser le moteur. Passes la 2eme et appuie a fond sur l'accelerateur tu verras a quelle vitesse tu vas te retrouver quand tu arrives a 7 000 tpm.

Si si, ça peut arriver.... Imagine que tu sois proche du rupteur sur un rapport (on va dire le 4e pour prendre un exemple), tu veux alors passer le rapport suivant (5), mais tu te gourres, et passes la 3 à la place, ton régime moteur va monter dans la stratosphère sans que tu ais accéléré, puisque dans ce cas, le régime moteur est résultant de la vitesse de la voiture et de la démul du rapport que tu engages.

Dude, on parle theorie, c'est bien la theorie. Mais je pose la question suivante: a quelle vitesse serais tu entrain de rouler si tu est en regime maximale avec la Z en 4eme?

Moi je reponds a la vitesse case Prison directe. Si je me souviens bien la Z peut monter jusqu'a 72mph en premiere, soit 115km/h. C'est pour ca que j'ai dis au debut que le seul cas ou je vois cela arriver avec la Z sur une route c'est si tu passes la premiere sur l'autoroute.

On ne parles pas d'une 205 la, mais d'une Z ...

a++ Cedric

Salut et désolé pour toi....
Jamais entendu parler de moteur cassé sur une Z06 m^eme sur le forum allemand que je fréquente régulièrement....
Mais à mon humble avis tu as intér^et à faire effectuer une expertise indépendante du moteur......rapidement.....

Cro a écrit:

WHIZZHOT a écrit:

Cro a écrit:

Vince a écrit:ça peut arriver si on passe accidentellement la 3 à la place de la 5 ou la 2 à la place de la 4, que ça soit en tombant ou montant un rapport.

Ummh pour une Z 2008 ce genre de scenario ne devrait pas du tout casser le moteur. Passes la 2eme et appuie a fond sur l'accelerateur tu verras a quelle vitesse tu vas te retrouver quand tu arrives a 7 000 tpm.

Si si, ça peut arriver.... Imagine que tu sois proche du rupteur sur un rapport (on va dire le 4e pour prendre un exemple), tu veux alors passer le rapport suivant (5), mais tu te gourres, et passes la 3 à la place, ton régime moteur va monter dans la stratosphère sans que tu ais accéléré, puisque dans ce cas, le régime moteur est résultant de la vitesse de la voiture et de la démul du rapport que tu engages.

Dude, on parle theorie, c'est bien la theorie. Mais je pose la question suivante: a quelle vitesse serais tu entrain de rouler si tu est en regime maximale avec la Z en 4eme?

Moi je reponds a la vitesse case Prison directe. Si je me souviens bien la Z peut monter jusqu'a 72mph en premiere, soit 115km/h. C'est pour ca que j'ai dis au debut que le seul cas ou je vois cela arriver avec la Z sur une route c'est si tu passes la premiere sur l'autoroute.

On ne parles pas d'une 205 la, mais d'une Z ...

a++ Cedric

Y a pas que la route dans la vie, y a les circuits aussi

Salut,

Beaucoup de choses peuvent caser sur un moteur. Si tu ne dis pas ce qui a casse on ne peut t'aider.

a++ Cedric

J'ai casse le mien a 9000 km , roulements a aiguilles en plus ils etaient tous neufs .
Par contre tu l'entends venir , j'ai volontairement pousse afin d'avoir un moteur neuf complet . 2 mois d'attente garantie GM .

Merci à tous pour vos réponses...le moteur a 7000 km et 17 mois, on a constaté que la bougie d'un des cylindres est endomagée, le ressort de rappel de la soupape de ce cylindre est cassé en trois morceaux, la tige du culbuteur est tordue, le piston du cylindre est cassé en plusieurs morceaux, la chemise du cylindre est perforée à son embase. Les tiges des autres cylindres sont voilées, les pistons des autres cylindres laissent apparaître des traces d'impacts des soupapes. Dixit le pseudo expert qui a regardé cela et qui découvrait un moteur de Z06 pour la première fois. La fiche diagnostic n'a donné aucune information selon le concessionnaire ce qui me parait anormal...GM cherche à faire sauter la garantie constructeur....et j'ai un devis à 36000 euros pour remplacer le moteur !!!! Un expert a t'il un conseil avisé ? Merci....

36K€ pour un LS7 !!!
Ca sent l'escroquerie

Ca vaut $15K aux E-U ---> ICI

36k€ c'est tout simplement du délire......
Ca fait pas loin de 50.000 $......
Si tu as autant de cash , vas voir du coté de chez katech performance, c'est eux qui préparent les moteurs racing de GM pour Lemans et les C6R officiels .........
http://www.katechengines.com/street_performance/engine_packages.php

du neuf sur le prix du moteur et sur une prise en éventuelle prise en charge...?