Fin de la première étape!

Voici quelques nouvelles et bilan des travaux d'hiver, en attendant la suite!

-moteur sorti, partiellement démonté, remonté, joints arriére et de pompe à eau changés,
-pinon de distibuteur changé pour un modèle en acie dur rsistant à un abre à came forgé.
-nettoyage, peinture du compartiment moteur
-radiateur passé à l'acide, reservoir de refroidissement changé, supprimé le thermostat.
-décapage, sablage et traitement de toutes les piéces du compartiment moteur
-remplacementdu volant moteur.
-ligne d'échappement neuve avec silencieux "performant"
-différentiel refait, y compris le positraction, rapport de 3.08 au lieu de 3.55
-tous les instruments déposés et refaits
-changé le 'sending unit ' de la jauge à essence.
-changé la pompe carburant électrique
-changé les arbres de roues
-changé tous les silents blocks de suspension avant et arrière ainsi que les différents supports, par du polyuréthane.
-ammortisseurs neufs
-ressort arriére échangé pour une lame composite monobloc.
-changé tous les silents blocks de direction (poly idem)
-changé les étriers de freins et les durites de freins.
-plus pas mal de bricoles trouvées en cours de route, en particulier une bonne moitié du circuit électrique.
-passé le contrôle technique avec succés
-passage au banc (voir trucs et astuces C2)

une petite photo dessous le capot:


http://i13.servimg.com/u/f13/11/17/26/76/copie_11.jpg

Beau travail

Et c'est reparti pour 40 ans de plus

olé! bravo, du travail de chef. Hegel disait beau : rien de beau ne se fait sans passion. Voilà une belle preuve.