Re: C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5

ZD · par ZD le Sam 10 Jan - 16:28

sylvain a écrit:[img]http://corvetteclubfrance.forumactif.com/[/img]
voila la vue
je recherche la traverse ref :33499
ainsi que les équerre ref:33502 33503

la c'est plus clair
j'ai ces pieces avec une reserve sur la traverse suivant sont etat

sylvain · par sylvain le Lun 12 Jan - 19:29

[img]http://corvetteclubfrance.forumactif.com/

[/img]

voila les fixations moteur en cours de fabrication
le moteur doit etre avancé de 20 mm par rapport à un small block pour permettre à la (grosse) boite d'etre devant la traverse ce qui permet de monter l'arbre de transmission alu de C4 et de descendre la boite de 15 MM pour aligner les deux yokes

WHIZZHOT · par WHIZZHOT le Lun 12 Jan - 20:37

Super, on attend la suite avec impatience party1

ZD · par ZD le Lun 12 Jan - 20:40

c'est une platine en acier ou alu ?
tu fais une fixation direct sans silent bloc ?

sylvain · par sylvain le Lun 12 Jan - 20:50

[img]http://corvetteclubfrance.forumactif.com/

[/img]

les platines sont en acier (5mm) mais j'orais pu faire en alu
j'utlise les silentblocs d'origine

sylvain · par sylvain le Dim 1 Fév - 22:12

[img]http://corvetteclubfrance.forumactif.com/

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[img]http://corvetteclubfrance.forumactif.com/

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SebVette77 · par SebVette77 le Lun 2 Fév - 8:46

super!!!!!! cela prend forme ...........tout passe sans modification , beau boulôt.

Alec · par Alec le Lun 2 Fév - 18:43

Bravo , mais tu vas l'appeler comment ?

Vince · par Vince le Lun 2 Fév - 19:17

beau projet.

j'aime bien ce chassis. il est un peu moins bling bling que le chassis tubulaire SR-III, mais ça doit être efficace quand même.

le chassis doit même pouvoir passer pour de l'origine aux yeux d'un néofite contrairement à un chassis tubulaire.

sinon, on ne voit pas sur les photos. tu comptes monter des combinés ressort/amorto fileté ou des lames de C4 ?
au niveau de la largeur des voies, tu es obligé de monter des jantes de C4 (sans rebord) ou ils ont réduit la largeur à celle de la C3 ?

BOUC DE FENOUIL · par BOUC DE FENOUIL le Lun 2 Fév - 19:21

beau projet, encore une fois , mais j'aime bien imaginer la bête future ........ quelle jantes ?? quel diamètre ??? la carrosserie , quelle couleur ??? Cool

nico · par nico le Lun 2 Fév - 22:32

C'est super sympa.... ca donne vraiment envie.....

Tu as fait modifié le faisceau electrique de la C5 ?

sylvain · par sylvain le Lun 2 Fév - 22:44

pour les jantes je serai obligé de monter plus de backspacing que sur les C3 mais quelques fabriquant propose des jantes avec des valeurs "larges" sur mesure.
je souhaite avoir un look retro (j'ai deja mon idée....) redcar

sylvain · par sylvain le Jeu 5 Fév - 18:29

[img]http://corvetteclubfrance.forumactif.com/

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coil over QA1

[img]http://corvetteclubfrance.forumactif.com/

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sylvain · par sylvain le Ven 13 Fév - 20:45

[img]http://corvetteclubfrance.forumactif.com/

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[img]http://corvetteclubfrance.forumactif.com/

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les 4 en 1 hedman ont etre complétement mis en pièce puis ressoudé

prochaine etape: faire la ligne 3" en inox compléte et le circuir d'essence

Vince · par Vince le Ven 13 Fév - 23:27

pour ceux qui n'ont pas envie de trop s'emmerder avec les collecteurs, j'ai lu cette semaine sur le Corvetteforum que les collecteurs hooker inox pour f-bodies LS1 montaient sur les C3.

sylvain · par sylvain le Sam 14 Fév - 9:03

les collecteurs que j'ai monté était des collecteurs pour F body initialement mais il a fallu entierement les refaire
au moins maintenant j'ai ce que je veux!!!

briceattitude · par briceattitude le Sam 14 Fév - 10:14

Génial ces images, super l'avancé des travaux !! Bonne continuation

ZD · par ZD le Ven 20 Fév - 21:41

Vince a écrit:pour ceux qui n'ont pas envie de trop s'emmerder avec les collecteurs, j'ai lu cette semaine sur le Corvetteforum que les collecteurs hooker inox pour f-bodies LS1 montaient sur les C3.

short ou long ?
avec commande d'embrayage par tringlerie ou non ?

Vince · par Vince le Ven 20 Fév - 23:32

longs
il y avait même la réf Wink

par contre, je ne me rappelle plus pour la commande de boite.

et j'imagine aussi que ça dépend des support moteurs (ou plutôt de la platine d'adaptation).
avec ton moteur reculé, ça poserait peut-être problème ?

sylvain · par sylvain le Dim 22 Fév - 15:27

[img]http://corvetteclubfrance.forumactif.com/

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voila la ligne d'échappement

[img]http://corvetteclubfrance.forumactif.com/

[/img]

willy

VetteSpeed · par VetteSpeed le Dim 22 Fév - 17:49

Super boulot thumright

……. Tu es entrain de fabriquer l’arme ultime parmi les C3 ….ce châssis est magnifique

BOUC DE FENOUIL · par BOUC DE FENOUIL le Dim 22 Fév - 17:53

ça va être terrible !!!! par contre on ne voit pas bien les jantes !!!!! Confused

ZD · par ZD le Dim 22 Fév - 18:01

VetteSpeed a écrit:Super boulot ……. Tu es entrain de fabriquer l’arme ultime parmi les C3 ….ce châssis est magnifique

+1
j'aime bien ce chassis qui est beaucoup plus beau que les chassis tube

je vois un limiteur de pression de frein sur les roue arriere
tu est prevoyant ou bien on te la conseillé ?

SebVette77 · par SebVette77 le Dim 22 Fév - 18:47

+1 ,c'est super chouette !!!!

sylvain · par sylvain le Dim 22 Fév - 19:04

merci beaucoup pour les compliments
le limiteur de frein est conseillé quand rien n'est d'origine !!!!
pour les jantes parotech elles me sont prété (275 40 19 a l'arrière) cela ne correspond pas au style que je recherche.
n'hésitez pas si vous avez des questions!!
ce chassis est drivesaint

super : la qualité de réalisation est quasi parfait et le look très proche de l'origine