disque non percé pour l'avant sur une 87 up-gradé

salut a tous , suite a l'arsouille a Dijon ce week end je suis a la recherche de disque non perforé pour l'avant de ma C4 modelé 87 up-gradé par un kit de chez Bear (J55 13')
pour l'arriere , aidé par PMOPMO j'ai trouvé chez PBR , par contre l'avant c'est une autre paire de manche
le J55 se monte sur les moyeux a partir de 88 , hors les miens sont des 87 !!
Dans le kit de chez bear , il y a une entretoise qui permet de monter l'etrier 2 piston a sa place , par contre je crois que les disques n'ont pas le meme déport que les J55 pour 88-96

j'ai envoyer un mail chez Bear , mais je ne saisi pas tout le sens de leur texte a savoir :
"Hello reynald, We do offer our rotors in a plain finish or a slotted
finish. With cracking you will see hair line cracks that is common its
an iron rotor. If you have any questions please contact us. "
car s'ils fournissent des disque non percé je reprend chez eux au moins pour l'avant
et resterai sur des PBR pour l'arriére , d'ailleur les etrier du kit Bear sont des PBR

alors je vous renvois sur online afin d'y consulter la photo et la mesure dont je vais avoir besoin afin de comparer

http://corvetteonline.free.fr/forum/viewtopic.php?f=3&t=6234

si quelqu'un a ce tuyau merci d'avance

En gros ils ont 2 types de disques : pleins ou rainurés
il doit manquer un mot pour le reste, mais ils ont l'air de dire que les fissure sont courantes sur les disques en fer (?!)

je t'ai repondu sur online
je copie le reponse ici :

As tu vu avec GS et sa grand sport pour mesurer ?

Jackcelere a écrit:Iron c'est de la fonte mon camarade poisson rouge

http://translate.google.fr/translate_t?hl=fr&ie=UTF-8&text=iron&sl=en&tl=fr#

Fonte= Cast Iron

C'est bien pour çà que j'ai mis (?!) à la fin...
Sinon, FYI, les requins sont des vertébrés

***Fin du HS***

ca y est j'ai trouvé , merci a Bigdenis pour le prêt d'un des disque de sa vette (demonté hier en fin d'apres midi )
ce sont exactement les memes
probleme resolut

vive l'entraide entre potes !

nouveau souci , sur la C4 , le mastervac , fait des siennes , il freine en permanence , je suis revenu de Paris ce week end , avec mes disques fêlé et sans assistance de freinage puisque que j'ai du débrancher le mastervac

le pire c'est que j'ai refait un test hier , et il refonctionne

Aïe ,t'as dû t'amuser , sous la flotte ?

Alec a écrit:Aïe ,t'as dû t'amuser , sous la flotte ?

il a même pas plu !! mais c'est quand même chaud pour arrêter la vette quand on est surprit

salut rey
voici ceux que j'ai achétés pour l'avant , c'est la ref GD7009 et GD 7008 pour l'arriere
le HD c'est pour les J55 en 13"

http://www.brakes4u.co.uk/supersearch.asp?step3=yes&catType=C&catParent=2&pMake=CHEVROLET

Sélectionne bien sur CHEVROLET / CORVETTE

j'ai fait quelques journée pistes avec et pour l'instant ils sont encore entier mais je ne sais pas pour combien de temps

Ils ne sont pas percés, ils sont juste pointés.
j'ai des plaquettes EBC rouges en DD (daily) et des PFC 01 pour les jours de pistes.
Pas de soucis pour le moment et pourtant lors de la meme sortie, à la 4eme session, j'ai fini les 10 dernieres minutes (en essayant de suivre pmo) avec une pédale molle , il fallait pomper un peu pour avoir du frein.

GS a écrit: j'ai fini les 10 dernieres minutes (en essayant de suivre pmo) avec une pédale molle

qui est ce qui etait avec toi ???

le petit paulin (proprio de la mustang 66) ok c'est trop facile
Pourquoi tu veux forcément associer pédale molle et proprio de mustang ? hein dis moi .?
Et je ne fais aucun rapport entre et le nom de mustang bien sur même si .........

jamais cela ne me serait venu à l'idée...

j'en prend bonne note merci