Anniversary Black out

Bon, ma C5 est tombée en panne jeudi a Dijon, en fin de matinée.

Sans signes d'alerte, apres 3 cessions, en ligne droite, elle se met a brouter et tourner comme une patate, genre sur 4 cylindres, retour paddock cahin cahan

Elle redémarre difficilement, broute, tourne comme une patate.

Les bougies sont noircies, 5 sur 8 sont pleines d'essence.

3 codes erreur récurents ( apres effacage et redémarrage )

MAF, MAP et missing fire.

On a interverti les bougies, fils de bougies, MAF avec la Z, sans résultats

Pas de bruits mécanique genre bielle coulée

Possibilité de panne évoquée par Brice : MAP HS, le ratio MAP/MAF ne pouvant plus se faire, le calculo est aux fraises.

A savoir que le capteur MAP est en fin de pipe d'admission contre la cloison PF. La fast est plus longue que la stock et n'a pas de pate de fixation pour le capteur qui ne tient que par ses joints a levre. J'ai fait une pate de fixation qui semblait solide.

GS et un copain sont allé la chercher aujourd'hui a Dijon, elle est au ZD & GS garage. Je me rens a son chevet vendredi, j'espere que ce n'est pas grand chose.

Tu rouleras de nouveau.... ce ne doit pas etre trop grave... Respire...
ROCCO

Bien sur, des messages de sympathie affluent de toutes parts

A son chargement a Dijon


By gilles50TH

Et son dechargement a ma résidence secondaire


By gilles50TH



Je reve ou y'a un type qui me pisse dans le casque en souriant ?

Les gens de maison ne sont plus ce qu'ils étaient.

Pauv'bête

Soulève bien le capot quand tu la récupères parce que je me suis laissé dire que les frangins préparaient une C3 bestiale capable de botter le c.. aux autres générations de Corvette.
De la C4 à la C5

Gilles tu as bien mal éduqué tes gens de maison : doigt d'honneur, pipi dans le casque...je te plains!

A savoir que le capteur MAP est en fin de pipe d'admission contre la cloison PF. La fast est plus longue que la stock et n'a pas de pate de fixation pour le capteur qui ne tient que par ses joints a levre. J'ai fait une pate de fixation qui semblait solide.

sembler ne suffit pas ….


relaxe ….rien de grave vu tes symptômes ….le calculo reçoit une charge moteur erroné c’est tout …..vaut mieux brouter en étant riche qu’en étant pauvre

au cas où gilles, j'ai qq capteurs & bricoles de dispo si besoin....

PMOPMO a écrit:au cas où gilles, j'ai qq capteurs & bricoles de dispo si besoin....

J'ai tout sur place, y'a un LS1 dans une C3, bien accessible, pas besoin de reference de pieces ou autre, c'est bolt-on.

Je transmet ta proposition a ZD pour qu'il te rachete ( a prix d'or ) touts les pieces que je vais lui piquer.

Merci, je n'hésiterai pas a t'appeler

t'inquietes, j'aurais vendu à prix d'or mes pieces !!

je vais lui piqué les 2 roues arrieres en otages ( et redecrocher les ressorts bien chiant a mettre de frein a main )

C'est bien la première fois que l'on a pu voir la fake 50th de derrrière !

Bon j'espère que pas trop grave...Gilles a une façon bien à lui d'interpréter le principe du "moteur à explosion"

NB: bonne idée de confier ta vette à son meilleur ennemi ???

Bon , c'est cool que la fake50th soit rapatrié...

Bonne recherche de panne pour la suite, As tu vraiment confiance en ce garage ??
Il parait que les prix ont augmenté au 1er octobre !! pAs de bol mais c'est quand meme embetant car à 250€ HT de l'heure , il vaudrait mieux que les mécanos trouvent rapidement

briceattitude a écrit:Bon , c'est cool que la fake50th soit rapatrié...

Bonne recherche de panne pour la suite, As tu vraiment confiance en ce garage ??
Il parait que les prix ont augmenté au 1er octobre !! pAs de bol mais c'est quand meme embetant car à 250€ HT de l'heure , il vaudrait mieux que les mécanos trouvent rapidement

c'est 250€/de l'heure mais c'est juste pour l'hebergement ,les mains dans le camboui c'est gilles qui les mets
moi je regarde tourner la montre et je facture quand il se barre

ce qui m'etonne, sans jeter de l'huile sur le feu, c'est que tu n'as pas de suivi ou de SAV de la part des personnes à la base de ce projet ???

et je suis bien content de pas avoir toucher a cette bagnole conduite par ce broyeur de mecanique ,j'ai nommé fuck50th

remarque, dans le projet punishment (!) c'etait précisé 500 hp, c'etait pas précisé pour combien de temps ca allait marcher........



par contre ce qui est etrange, c'est qu'il n'y a pas de sujet " punishment summer fail "...comme quoi certains ne doivent pas avoir l'esprit tranquille de ce coté...

PMOPMO a écrit:ce qui m'etonne, sans jeter de l'huile sur le feu, c'est que tu n'as pas de suivi ou de SAV de la part des personnes à la base de ce projet ???

C'est jeter de l'huile sur le feu...

C'est moi qui ai remonté la Fast et fait la patte pour le capteur MAP.

Tant que je ne sais pas ce qu'il y a, je n'incrimine personne.

GILLES 50TH a écrit:
C'est moi qui ai remonté la Fast et fait la patte pour le capteur MAP.

alors si toi aussi tu t'y met pour casser ta vette ...

La c'était meme plus riche comme mélange... y avait meme plus d'air... que de l'essence vue les bougies



Je voudrais juste et humblement amener un petit conseil :
Surtout ne pas oublier de faire une vidange moteur (et filtre )
Car cette huile est certainement "dénaturée" !! J'ai descendu un embiellage sur un moteur pour avoir seulement réglé le problème de l'allumage sans changer l'huile "pleine d'essence" !!

Gilles , tu en es où? verdict?

Ton silence n'est pas rassurant!