Différentiel DTE
Différentiel DTE
par enzo69 le Mar 29 Sep - 9:16
Bonjour,
Un de vous sait s'il y a des avantages réels de remplacer le différentiel de nos C5 par celui-ci ?
http://www.westcoastcorvette.com/p-442-c5-corvette-differential-strut.aspx
Un de vous sait s'il y a des avantages réels de remplacer le différentiel de nos C5 par celui-ci ?
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Re: Différentiel DTE
par ZD le Mar 29 Sep - 10:04
si tu fait du DA avec des slick :oui sinon : non
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Re: Différentiel DTE
par Leshark81 le Mar 29 Sep - 10:10
+1 avec ZD
Attention, la pièce dont tu parles n'est pas le différentiel mais juste les renforts en rouge qui évite de casser le carter quand il y a beaucoup de grip
Attention, la pièce dont tu parles n'est pas le différentiel mais juste les renforts en rouge qui évite de casser le carter quand il y a beaucoup de grip
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Re: Différentiel DTE
par marc le Mar 29 Sep - 10:24
c'est un squelette pour rigidifier le pont
si ENORMEMENT de grip, il pourrait se vriller et peter
mais il faudrait aussi changer l'arbre dans ce cas.
De toute façon, il faut un fusible entre le moteur et le bitume
si tu patines, ce sont les pneus
si tu ne patines pas, c'est l'embrayage
et si aucun des 2 ne patine, reste le pont, les demi arbres, l'arbre
en France, le risque est quasi nul, les pistes servant au drag sont loin du grip de celles des US
je crois que si tu flirtes avec les 1"7 aux 60 pieds, tu peux commencer à te faire du souci pour ta voiture, c'est l'arbre qui lachera en premier
si ENORMEMENT de grip, il pourrait se vriller et peter
mais il faudrait aussi changer l'arbre dans ce cas.
De toute façon, il faut un fusible entre le moteur et le bitume
si tu patines, ce sont les pneus
si tu ne patines pas, c'est l'embrayage
et si aucun des 2 ne patine, reste le pont, les demi arbres, l'arbre
en France, le risque est quasi nul, les pistes servant au drag sont loin du grip de celles des US
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