Problème jauge essence

Hello,

En roulant, la jauge carburant est tombée à zéro alors que j'avais encore 1/4 d'essence (j'en ai remis pour être sûr mais aiguille toujours en bas...)
Savez-vous à quoi cela est dû ? Et comment remédier à ça ??

Thanks
A+
Enzo

Hello! Débranche ta batterie environs 30 secondes, rebranche la si tu as toujours le même problème fait une lecture des codes erreur, tu as la procédure ---- ► ICI

OK merci, j'essaie ça demain.
Merci pour ton aide

A ton service, j'espère surtout que c'est pas le même problème que j'ai eu : tu as le récit ici ---► Panne sur C5

cas hyper ultra classique du à une essance de mauvaise qualité, il y a deja eu des sujets à ce propos

la procédure de Maldito ne changera rien à ce sujet
tu as juste besoin de remettre du SP98 de bonne qualité dans ton reservoir et ca repartira

fait une recherche sur le forum partie C5 pour lire ce qu'il y a deja à ce sujet

PMOPMO a écrit:cas hyper ultra classique du à une essance de mauvaise qualité, il y a deja eu des sujets à ce propos

la procédure de Maldito ne changera rien à ce sujet
tu as juste besoin de remettre du SP98 de bonne qualité dans ton reservoir et ca repartira

fait une recherche sur le forum partie C5 pour lire ce qu'il y a deja à ce sujet

Oui c'est vrai, le circuit de jauge situé dans le reservoir à tendance à s'encraser suivant la qualité de l'essense, un additif peu faire également l'affaire.

eviter l'additif si la vette à des bornes, ca décolle toute les merdes qui vont encrasser le rail & les injecteurs

Débrancher la batterie n'a servi à rien. Toujours même problème.
Dorénavant je ne mettrais que de la SP98 et on verra bien.

Mais je ne savais pas qu'il existait de la SP95 de moins bonne qualité

Je vous tiens au courant ces prochains jours...

Merci !

c'est quasiement imparrable sur la mienne, du SP95 de qualité "supermarché" et la jauge part à zero des que j'arrive à 50% du reservoir
jamais eu de pb avec du SP98 supermarché et encore moins SP98 station
Un pb avec du SP95 de chez total jeudi dernier (je suis tombé en panne d'essence au retour de Dijon, heuresement un membre super sympa jackceller avec qui je roulais a fait la navette avec un bidon)

Maintenant je m'en tien au SP98 de supermarché coupé par du SP98 de station

et je rappel qu'il vaut mieux s'abstenir de mettre un nettoyant dans le reservoir, surtout si ta vette à qq bornes au compteur, toutes les saletées vont partir dans tes durites essences jusqu'aux injecteurs (vécu)

Ok d'ac, je ne mettrais pas d'additif. Ma Vette a quand même 150'000km...
Merci

blackorsaire a écrit:PMO, tu es peut être passé après le camion citerne sans le savoir

c'est ca le syndrome PMO !!

le pb avec le 95, c'est que je ne pense pas que le débit soit énorme coté stations services (traditionnelles ou supermarché)

la plupart de nos compatriotes sont persuadés que leur voiture marche mieux avec du 98

donc, ils préfèrent mettre du 98 à inter que du 95 chez esso

Dont moi le problème ce sont les fonds de cuves qui doivent être assez crades .

Quand on est au service financier du groupe La Poste , c'est normal !

J'ai fait le plein de SP98 et résultat : la jauge revit

Merci pour vos conseils

super !

Pour ceux qui ont une voiture peu kilométrée ou qui sont certains de l'état de leur réservoir (genre les gens qui ont tout démonté dernièrement ;-) ) on peut avoir toujours sous la main dans la voiture une fiole d'additif, au cas ou l'on ai pas trop le choix de sa station service en raz campagne.... Winns et Motul ont des produits qui fonctionnent parfaitement et son assez facile a trouver ;-)

Jackcelere a écrit:Pour ceux qui ont une voiture peu kilométrée ou qui sont certains de l'état de leur réservoir (genre les gens qui ont tout démonté dernièrement ;-) )

il y a quand meme les durites d'inchangées, la merdasse peut etre aussi dedans...

PMOPMO a écrit:

Jackcelere a écrit:Pour ceux qui ont une voiture peu kilométrée ou qui sont certains de l'état de leur réservoir (genre les gens qui ont tout démonté dernièrement ;-) )

il y a quand meme les durites d'inchangées, la merdasse peut etre aussi dedans...

t'es en train de me dire que tu n'as pas fait les choses proprement????

EDIT : Pour que m'a boutade ne passe pas pour une réponse à l'emporte pièce... Je tiens à préciser le sens de ma réponse :

PMOPMO et son ami garagiste Marc ont tout démonter. Le réservoir a été vidé, nettoyé. Les pompes a essence nettoyées et inspectées. Les jauges a essence on été nettoyées et ré-assemblées comme elles auraient toujours due l'être. La rampe d'injection et les injecteurs nettoyés et contrôlés... Ne reste plus que 3 metres de tuyaux d'un diamètre de 4mm intérieur maxi où pourrait ce loger de la crasse. Et là j'en doutes... Si c'était le cas, la voiture n'avancerait pas car les tuyaux seraient colmatés. Si la crasse était venue s'agglomérer dans les durites d'alimentation, le reste aurait été innommable. Donc je pense qu'il n'y a plus aucun risque....

D'où mon propos sur l'utilisation préventive/curative des additifs de nettoyages des circuits de carburant. ;-)

Voilà Messieurs. Loin de moi l'idée d'agresser les gens

blackorsaire a écrit:
Super98+1

Super 99 donc...