Ma C4

Malhereusement vous vous obstinez à vouloir achete pour une queston budgétaire des c4e n Alemagne alors qu'il est impossible d'obtenir un certificat de conformité européen pour ce modèle
Il te faudra passer par la case UTAC 1500€ + DRire ensuite avec reception à titre isolé

Courage dans ta réception à titre isolée.
Il y a 5 ans je suis passé par là avec ma Lt1 en faisant appel à un pro (DCR) qui avait des entrées à la DRIRE pour ne pas le nommer cela à pris 8 mois avec des WW à répetition à l'époque cela était possible
J'ai eu ma Cg avec des dérogations sur de multiples points le plus dur a concerné les feux arrières qui sont resté US soit rouge pour un véhicule en plaque monégasque
Monaco ne faisant pas partie de la communauté européenne ils ont considéré le véhicule US avec toutes les contraintes que cela engage

Malheureusement ta Vette 96 avec ses rétros Euro et ses Feux Euro ne posséde pas de certificat de conformité ni de non conformité comme ils le faisait en 2004 plus de représentant Corvette en Europe à ce jour les hollandais ayant déclaré forfait
Tu peu tenter le tout pour le tout en allant à la Préfecture peu étre qu'à Nice cela passera comme une lettre à la poste comme un ami il y a 5 ans qui a réussi à faire immatriculer une C4 L98 de 1990 achetée en Belgique sans passer par la case DRIRE dans une sous prèfecture de l'Hérault la préposée aux CG ne maitrisant pas bien le sujet

XAV-06 a écrit:Merci

Je vais probablement tenter de l'immatriculer en préfécture direct mais je ne rêve pas , s'il le faut je ferais une réception à titre isolé , je pense que les modifs risque d'être très limitées vu l'origine de l'auto .

t'oublieras pas de changer les rétros quand tu auras immatriculé ton auto.