passage au banc

cette semaine passage au banc pour mon petit monstre.
verdict:
405 chevaux à 4100t/mn. En prolongeant la courbe celà fait environ 450 vers 4600t/mn, régime officiel de puissance maxi. Compte tenu de la puissance absorbée, les 500 SAE sont bien là.
Coté couple, le maxi est atteint vers 3300t/mn avec... 79kgm, toujours aux roues. Record du banc battu, le précédent était détenu par une porsche 959 avec 52kgm.
Une question lancinante derriére ces chiffres, comment la transmission a une chance de résister sur un run appuyé?
J'avoue être sceptique. la boite est une muncie quatre rapport , le différentiel, bien que refait est celui d'origine, les cardans aussi. J'ai vraiment peur de tout casser.
Quelqu'un peut-il m'éclairer?

et en roulant ça donne quoi ?
l'impression d'etre assis sur un petard qui demande qu'a etre allumé ?

tu a quoi comme pneus ? ils doivent jouer le role de fusible ,nan?

En gros ca pousse comme une F40, et mieux qu'une porsche biturbo (je peux comparer).
Ca tient la route comme une savonette et il vaut mieux être en ligne pour mettre le pied dedans.
les pneus sont des M+S en 245. A prioiri des m... mais je les garde car c'est le seul fusible.
J'ai entendu parler de pont arriére 'heavy duty'??
Je suis certains que le boite est limite, elle se cambre légèrement à l'accélération. J'ai des cardans neufs car les précédents avaient les roulements décollés. Je comprends pourquoi!

il faut resserer la maintenance
inspection tous les lundi

wilfrid a écrit:J'ai entendu parler de pont arriére 'heavy duty'??

jamais entendu parlé

une petite video c'est possible ? ou des photos ?

c'est pas la bonne année mais ça devrait tenir

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1968-Muncie-M22-Rock-Crusher-4speed-Rebuilt_W0QQitemZ130092470862QQcategoryZ33733QQrdZ1QQcmdZViewItem

ZD a écrit:c'est pas la bonne année mais ça devrait tenir

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1968-Muncie-M22-Rock-Crusher-4speed-Rebuilt_W0QQitemZ130092470862QQcategoryZ33733QQrdZ1QQcmdZViewItem

a quoi peu ton reconnaitre une M22 d'une autre Muncie ?
quelle sont les N° correspondant a cette boite?

mop a écrit:

ZD a écrit:c'est pas la bonne année mais ça devrait tenir

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1968-Muncie-M22-Rock-Crusher-4speed-Rebuilt_W0QQitemZ130092470862QQcategoryZ33733QQrdZ1QQcmdZViewItem

a quoi peu ton reconnaitre une M22 d'une autre Muncie ?
quelle sont les N° correspondant a cette boite?

une M22 et la seul Muncie a avoir un bouchon de vidange entre 65 et 69

pour identifier la date d'assemblage il faut relevé des numeros frappés sur la main case perpendiculairement a l'axe de la boite
untableau de decodage permet de renseigner: l'année ,la marque ,le modele , l'usine ect ect

les M22 sont des boites tres rare
57 contruites en 65 , 0 sur des corvettes

Vince a écrit:c'est la puissance aux roues ou du DIN ?
il est dans quel coin ton banc de puissance ?

C'est un banc à rouleau, installé à frangy en haute savoie; On attache l'auto avec des sangles, il y a un gros ventilo pour refroidir et en avant. Le proprio prépare des voitures exotiques. Les voisins n'aiment pas bien et le banc est peu utilisé. Il y a aussi des sondes à mettre dans les échapements. qui mesure les niveaux de brulure des hydrocarbures. celà permet de régler la richesse et l'avance.
La puissance et le couple sont donc mesurés aux roues. J'estime à 50cv la différence pour les SAE. Pas de clim, ni de power steering, ni de power brake, et un alternateur de 42amp.

ZD a écrit:il faut resserer la maintenance
inspection tous les lundi

wilfrid a écrit:

une petite video c'est possible ? ou des photos ?

oui, ça viens, mais il neige et je n'ai pas encore ramené l'auto à la maison!

Jespère que tu vas mettre de meilleurs pneus que ces pneus neige ?

willy

Burner a écrit:Jespère que tu vas mettre de meilleurs pneus que ces pneus neige ?

willy

j'en ai l'intention, mais je cherche aussi des jantes en 17".
En tout cas pas des slicks car là je casse tout!

Salut,

Super ta voiture.

J'ai une C2 avec quelques chevaux aussi, mais vérifie si possible tes spindles car si ils sont d'origine ils ont tendance à se tordre avec le temps, et surtout le couple. ( Confirmé par ZIP)

J'ai également modifier la tenue de route.

Bonne route

ci dessous un lien vers ce qui est recomandé par un forum US:
http://www.madvet.com/shop?frame=5.1438 cliquer sur 602-950 pour le cardan.
La plupart des 502ci us sont montés avec une TKO ou une Richmond et ces composants HD. Néanmoins tous disent rester prudents .