Choix de l'Huile

mark a écrit:il faut mettre de la minérale mini 20w et mini 50 voir en compet 60,
le premier chiffre est la fluidité le deuxième la tenue en température

Faut faire attention a ce que l'on affirme

Dans le cas d'une 20w50. Le 20 indique la viscosité dynamique a froid en centipoise et le 50 la viscosité cinématique a chaud en centistoke.
Par exemple :
5w à -35°c est a 60000cP, soit figée. A -30 elle a une viscosité de 6000. c'est liquide.
20w à -20°c est à 60000cP..... A -15, elle a 9500, ça reste épais..

A chaud maintenant >
w30 à 100°c a une viscosité comprise entre 9,3 et 12,5cS
w40 à 100°c a une viscosité comprise entre 12,5 et 16,3cS
w50 à 100°c a une viscosité..........................16,3 et 21,9cS.

L'huile préconisé dans un moteur, ne l'a pas été par hasard. La qualité minimal de l'huile à été choisi en fonction des jeux de fonctionnement du moteur. De sa conception, des poussoirs hydrauliques par exemple.....

Enfin plus l'écart entre les indices a froid et a chaud sont faibles et plus cette huile sera stable dans une grande gamme de t°. Une huile minérale ne peut pas être stabilisée à t° élevée. Elle se dégradera rapidement, laissant alors des dépôts et ne remplissant plus son rôle de lubrification et refroidissement.
Une huile minérale hydro-craké, additivée, modifié (souvent appelé semi-synthèse) résiste mieux, mais perd tout de même rapidement ses propriétés.
Une huile de synthèse est généralement très détergente pour maintenir le moteur propre. Elle résiste aussi beaucoup mieux à la montée de t° grâce a sa formulation (estérification). J'ai perdu la moitié des lecteurs???


Si l'utilisation que l'on a du moteur nous donne des t° d'huile en dehors des standards. Il ne faut pas changer d'huile. Il faut soit changer de conduite, soit ajouter des accessoires tels que échangeurs eau/huile ou radiateurs d'huile thermostatés pour avoir une t° d'huile dans sa plage de fonctionnement (85/105°)...