HELP ! Corvette en Panne

Hé oui, la Banditvette est en panne et je ne sais pas trop de quel côté chercher alors je suis preneur de tous les avis et experience sur le sujet.

Petit rappel initial : Corvette 1970 BVA

Le souci concerne la boite de vitesse automatique qui est inopérante en position 'D'.

Voilà ce qui s'est passé et quels sont les symptômes :

Ce matin, départ pour la ballade Rhone Alpes et cruising tranquille de 40 kms sans souci. Pas de patinage de la boite, pas de surmontée en régime, bonne réponse par rapport à l'accélérateur, même aux relances appuyées. Bref, tout était normal.

Petite pause de deux heures au bord du lac où nous avons pique niqués et là...... problème !

Au moment du départ, enclenchement de la marche arrière sans souci, mais au passage en marche avant position 'D', ben rien ! Que dalle ! Le régime moteur qui monte, mais comme si j'étais en neutre ! Pas de vitesse accrochée.

Vérification du niveau d'huile de boite, ajout d'un peu de complément, et toujours rien. La '2' prend, la '1' prend, la 'R' prend, mais pas la 'D'.

Je repars donc en '2' et espère qu'à rouler un peu tout rentrera dans l'ordre.

Hélas, ça n'a pas été le cas....

Demi-tour et surtout, même en '2', pas d'impression de puissance au-delà de 50 km/h, dès que le relief monte même un tout petit peu, chute de puissance également, bref, pas de bons signes du tout.

On l'a donc posé chez un ami en se disant qu'un éventuel coup de chaud de la voiture sur le parking durant le déjeuner pourrait peut être avoir causé une défaillance qu'on espérait provisoire (30° à l'ombre et le parking n'était pas à l'ombre).

Reprise 4h plus tard, la situation est la même. La voiture prend en '1' '2' et 'R' mais ne veut rien savoir en 'D'

Lorsque j'avais eu mon souci de niveau d'huile de BVA trop bas, je ne prenais aucune vitesse, ce qui me fait penser que ce n'est peut être pas aussi simple que ça.

Quelqu'un a t il déjà eu ce cas ? Une idée ?

Merci à tous

les conseils ne sont pas legion ,tous ceux qui savent doivent etre en train de rouler de ce temps
moi je peux pas te dire grand chose ,les boites auto ça me donne de l'urticaire
tente de viganger pour voir la couleur de l'huile ,ça donne une idée deja

salut,
bon coup dur que tu as la !!
moi sur la miene (pas la meme
boite moi c'est une th350) c'était la marche arriere qui ne prenait
plus et j'ai vidangé la boite plusieur fois pour renouveler le plus
d'huile possible j'ai changé la crépine et tout est repartit sans
probléme (c'était avant le drame bien entendu (drame de mon puzzle
géant))
en esperant que ce soit aussi simple pour toi
bon courage

Je me doutais bien qu'une panne en août c'est pas bien joué pour les conseils.....

Pour l'huile, elle est rouge et la vidange avec changement de crépine a été fait il y a deux mois. L'huile sortie à ce moment là était bien rouge et ne sentait pas le brulé.....

Question bête mais tu as vérifié ta commande de boite ?

Leshark81 a écrit:Question bête mais tu as vérifié ta commande de boite ?

Ben c'est là où intervient ma nullité absolue en mécanique
C'est le type de soucis devant lequel je me trouve c.n à ne pas savoir que faire.

mais j'ai en effet récupéré des infos sur un autre forum où on m'a indiqué comment vérifier la commande de boite avec ce satané câble d'où tout pourrait venir (enfin je souhaite que ce soit ça)

Mon pauvre bandit, je ne te saurait d'aucune utilité sur ce coup là...
La seule chose qui me soit arrivé avec ma TH 350 c'est de pété le cable.
Bon courage et à bientoôt sur la route.

t'en ai ou ?
t'a trouvé le probleme ? ou la panne ?

Le verdict est tombé ! Ce sont les disques qui sont morts. Bref, réparable, mais faut faire tomber la boite pour l'intervention "chirurgicale"

Et là commencent les soucis quand on tombe en panne fin juillet-début aout : trouver un garage compétent dans le domaine ET ouvert.

Donc ça traine un peu en longueur, mais on va y arriver....

L'espoir étant qu'à l'ouverture de la boiboite, on n'ai pas d'autre "surprise"

bon courage et tiens nous informé
(casse ta tirelire et met une boite meca )

ou alors, je vais bientot avoir une TH400 à vendre

ZD a écrit:(casse ta tirelire et met une boite meca )

Figure toi que selon comment cela se passe, j'y pense, j'y pense........

BanditB2 a écrit:

ZD a écrit:(casse ta tirelire et met une boite meca )

Figure toi que selon comment cela se passe, j'y pense, j'y pense........

quoi !!! fait le tout de suite alors et oublie cette transmission de mobylette

C'est vrai que passer de boite auto à boite meca, ca change vraiment tout !!! Tu as une nouvelle voiture !!!

et combien ca vaut cette "petite modif" ?

nico a écrit:C'est vrai que passer de boite auto à boite meca, ca change vraiment tout !!! Tu as une nouvelle voiture !!!

Ca va dépendre du tarif de la réparation.... C'est une fois la donnée connue que je déciderai...

BanditB2 a écrit:

nico a écrit:C'est vrai que passer de boite auto à boite meca, ca change vraiment tout !!! Tu as une nouvelle voiture !!!

Ca va dépendre du tarif de la réparation.... C'est une fois la donnée connue que je déciderai...

la reparation de cette boitoto coutera toujours bien plus cher que l'agrement que va te donner une boite meca
c'est une corvette que tu a ,pas une cad

Pour ma part, une boite méca, j'en rêve la nuit, le jour.
Le seul truc qui m'arrête c'est évidament le prix du bébé plus la pose