panne de clignotants

Bon ce n'est pas un coup ça marche un coup ça marche pas , la : ya plus rien du tout, plus de clignotants.
Voici deux bestioles que j'ai extrait de la bete , mais je ne suis pas sur que ce sois la ou les centrales clignotantes. .Celle qui est en alu de petit diametre est montée sur le boitier de fusibles et l'autre de couleur bleu est a droite sous le taleau de bord .J'ai quand meme regardé les diverses connections et les masses.Est ce que j'ai bon ou tout faux concernant mes 2 bestioles?

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=118&u=12975118][/url]

Si je ne dis pas de bêtise, celui sur la boite des fusibles c'est pour les clignos et celui du côté passager c'est pour les warnings.

As tu testé tes warnings d'ailleurs ? S'ils fonctionnent tu pourras vérifier lequel des deux claque

Bonne question, car je n'ai jamais trouvé le bouton des warnings depuis que je l'ai ou alors je suis a moitié fumé ou alors c'est tellement sous mes yeux que je ne le vois pas!!!!!

pour ma C3 le bouton des warning est sur la colonne de direction ( en dessous du neiman ) un petit bouton en plastique que tu tire ......

tilt & tele

Le petit bouton c'est le bon, pour les bestioles, celle sur le porte fusible c'est le warning et celle sous les pieds passager c"est les clignotants en tout cas sur la mienne tant déplaise Bandit.

J'avais prévenu que je n'étais pas sûr.....

je profite de ce post ... désolé...mdrr

quand on est en Warning , il y a un voyant quelque part sur le tableau de bord ou ailleurs???

mes warning fonctionnent bien , mais j'ai rien vu qui me signale qu'ils sont en fonction???

je suis presque meilleur que Punch , j'ai bien trouvé les warnings, mais pas trouvé le signal??? MDRRRR ! ! !

J'ai les deux flèches vertes des clignos qui s'allument en même temps.

Ne cherche pas un triangle rouge comme sur nos récentes

Mdrrrrrr Bandit ... je suis nul mais pas a ce point... ! !

Ok donc sur la mienne les Warnings fonctionnent mais j'ai pas les flèches des clignos qui s'allument... ! !

Enfin on va faire regarder cela aussi... ! !

topgun1964 a écrit:Mdrrrrrr Bandit ... je suis nul mais pas a ce point... ! !

Rhôôôôôôôô, jamais je n'oserai dire une chose pareille, voyons !

j'espère....j'espère.... ! ! !

Les ampoules peut-être ?
Certaine boite clignotante ne clignote pas si une ampoule est cassée

Merci a tous,je vais peut etre commencé a l'envers changer la centrale, puis voir les ampoules car l'acces est moins facile que la centrale, et puis si c'est une ampoule j'aurai une centrale d'avance, sur certaines autos, la centrale s'affole quand une ampoule est grillée.Topgun 64 je crois qu'il nous manque un peu de connaissance dans l'utilisation de nos avions, un stage de perfectionnement doit pouvoir ce faire chez un vettiste confirmé comme wolf Gazzz ou banditb2 ?C'est vrai depuis que je l'ai je ne me suis plus penché sur la mécanique que ces détails de tableau de bord .Moralité ,on commence par lire la notice d'utlisation.
Par contre les ampoules ,si y en une grillée ,je suppose qu'elle n'ont rien a voir avec nos ampoules européennes??

punch a écrit:Par contre les ampoules ,si y en une grillée ,je suppose qu'elle n'ont rien a voir avec nos ampoules européennes??

Tout dépend. Si tu as les optiques de clignotants ambres à l'avant, c'est que tes ampoules sont blanches et tu as une possibilité d'en trouver ici.
En revanche si tes optiques sont blancs, c'estq ue tes ampoules sont oranges, et là, ben c'est commande au US directement.

Il y a un kit complet d'ampoules qui se vend par année pour les C3
Exemple ici : http://www.ecklers.com/product.asp?pf_id=31009&dept_id=1120

Merci pour les infos j'ai mis le lien de coté, a l'avant ils sont oranges ,donc ampoules européenne si je te suit, mais a l'arriere ?idem ampoule européenne?feu rouge. J'ai comme l'impression que démonter les ampoules a l'arriere n'est pas simple?

A l'arrière, petit problème supplémentaire.... les ampoules te servent à trois choses :
feux,
stops,
et clignotants.
Tu as donc des ampooules à double filament, donc double culot, et de surcroit avec un détrompeur pour les fixer dnas le bon sens.
En revanche, elles sont blanches.
Mais de là à les trouver de ce côté-ci de l'atlantique, je n'y crois pas trop.......

Et une petite correction sur nos propos précédents. Avec des optiques oranges, tu as donc certainement des ampoules blanches. Ca ne veut pas dire qu'elles sont européennes, mais de par leur couleur blanche, qu'il y a peut être une possibilité d'en trouver par chez nous.

punch a écrit:un stage de perfectionnement doit pouvoir ce faire chez un vettiste confirmé comme wolf Gazzz ou banditb2

J'vais pas fait gaffe tout à l'heure en lisant.
C'est gentil de ta part, mais je suis loin d'être un expert, en tout cas je ne fais certainement pas le poids face à Gazzz

Super l'idée mon cher Punch ...

mais en ce qui me concerne il va me falloir + qu'un stage....

je vais commencer par apprendre à lire ... en français ! ! ensuite apprendre l'anglais ... ca va pas être facile à mon grand age...

ensuite , je vais essayer de comprendre ce qu'est un : outil... !

Ensuite : je suis OK , 3 mois enfermés au milieu de Vette désossée.. avec Bandit et Gazz qui me fouettent ... et un Ti Punch ( elle était facile) pour faire passer tout cela.... ! ! !

pour remplacer une ampoule faut acheter tout un kit aux us ca va faire cher!

les bateaux de plaisance ont a peu pres le meme systeme electrique avec nos vettes.

j'ai trouve mes 'courtesy lamps' chez un revendeur d'accessoires pour bateau. il est fort possible
qu'ils ont d'autres ampoules compatibles avec nos vettes.

BanditB2 a écrit:C'est gentil de ta part, mais je suis loin d'être un expert, en tout cas je ne fais certainement pas le poids face à Gazzz

La mécanique c'est mon métier (de formation) et la corvette ma passion, CQFD

Gazzzzzzzzzzzzzzzzz tu viens quand tu veut dormir à la maison.... avec ta caisse à outil et ta remorque de pièces C3...

Je veut bien te nourrir , t'héberger, te blanchir , le temps qu'il faudra.... ! !

pour le reste c'est aussi envisageable....suivant affinités.... ! ! !

Je note

Mais même si je suis épicurien, je reste hétéro et fidèle

snifffffffffff snifffffffffff ...... ! !
enfin pas vraiment car cela rassurera Madame topgun ! ! !

C'est dingue quand même !!!! Un problème de clignotant de Corvette et c'est une nouvelle histoire d'amour qui commence