pb de ventilo..

bonjour a tous j ai été aiguillé vers ce forum. Je suis nouveau et j ai eu la chance d acquérir une c3 350ci avec mon ami. une c3 avec un bon rafraichissement a faire. 1er embuche mon ventilo bouge d en avant en arriere. et le mécano ou elle est en révision "n'ose " pas la démarrer de peur qu il se détache et aille se loger dans le radiateur (ou pire) on m'a dit sur un autre forum que c était "juste" l embrayage du ventilo. Ni connaissant pas gd chose je suis ouvert a tout les conseils et surtout aux bonnes adresses.. merci a vous et bonne route derrière le V8..

le ventilateur n'est pas solidaire de l'axe ..... il y as un " embrayage " au bout de l'hélice qui agit avec la chaleur du moteur ..... il se peut que ça bouge d'avant en arriére mais ce jeu doit être vraiment minimum .....
un autre conseille trouve toi un mécano qui connaisse les ricaines ..... pas un mécano de ton village qui de toute façon n'y connait rien et te dégoutera des joies du V8 ....

Bonjour et bienvenue à toi, ton amie et à ta Vette.

Mets nous une photo pour que chacun puisse voir le montage sur ta voiture.

En effet pour ma part le montage me parait assez simple avec le "fan clutch" (visco coupleur rond) fixé directement par 4 boulons au travers de la poulie de pompe à eau sur la pompe à eau, fan clutch sur lequel est accouplé l'hélice.
Sur la premiére photo du post de Chevy 57 en lien tu vois ce montage et dans l'ordre le radiateur, le fan clutch et ses ailettes, l'hélice et la poulie de pompe à eau avec une courroie http://corvetteclubfrance.forumactif.com/moteur-f8/renseignement-refroidissement-moteur-c3-l48-t5895.htm
Tu dois pourvoir voir facilement la partie qui bouge et en déduire si elle est bien fixée.

Dis nous aussi de quelle année est ta Vette

Quant aux pièces, compte tenu des prix pratiqués en France, personnellement et comme beaucoup je me fournis directement aux USA par exemple ici http://www.corvetteamerica.com/cf/catalog.cfm mais il y a plein d'autres adresses. Le tout étant d'intégrer la problématique des coûts de transport voire des taxes mais il ya des posts sur le forum qui débattent de ce sujet

Ici, il indique qu'elle est de 74
http://corvetteclubfrance.forumactif.com/parler-de-c3-f19/rencontre-vettiste-du-forum-en-pays-celte-t5898.htm#94782

j ai commander la piece avecle vendeur qui me l envoye par chronopost je vous tien au courant et merci d votre attention.

[img]http://corvetteclubfrance.forumactif.com/trucs-et-astuces-c3-f10/[/img]

pour demonter mon ventilo est ce que je dois démonter cet piece en spirale? ensuite le fan clutsh sort il facilement? ou alors est ce que je doi démonter l'axe de la pompe à eau? merci pour vos réponses

y'a deux ventilos sur ton auto????mdrrrrr, je me comprends... ! ! et c'est juste de l'humour.... ! !

ha ha . non y en a qu un et je n arive pas a le demonter ou plutot je ne ve pas faire de connerie... remarque j aime bien ta blague je pense que je l aurai faite aussi... au moin ça détend

topgun1964 a écrit:y'a deux ventilos sur ton auto????mdrrrrr, je me comprends... ! ! et c'est juste de l'humour.... ! !

je t'ai compris aussi

je ne pourrai pas te renseigner ...je ne l'ai jamais démonter ....et cet hiver il va voler a la poubelle

Salut à toi Vettefab , je me doutai bien que tu comprendrais....mdrrrr

retires les 4 écrous et le tout sort de la cage ventilo /radiateur

j'oubliai une clef plate de 1/2 ou 13 et retirer aussi les filetages pour plus de place

Alors mark... a quand ta présentation ???

+1 , et sympa la photo de ton avatar !

Je voudrais remercier l'ensemble des gens qui rendent les "petits travaux" possible.
Voilà 10 ans que j'ai ma Vette, la première fois que j'ai voulu faire un truc tout seul, c'était une purge des freins, et j'ai failli casser ma belle auto en la sortant du garage.....!
Je passe pas en revu le nombre d'opération avortée du à mon inéxperience en matière de mécanique.

Enfin bon... la semaine dernière j'ai quand même passé 4h sur ma coupelle de direction sans jamais réussir à l'enlever ...
Je m'en remet, encore une fois à mon garagiste demain matin.....(Pourtant C'est une 76 et dans le Haynes, le déscriptif de démontage à l'air "facile")

MAIS ! Cet apres midi, en une petit demi heure seuleument, je me suis atelé à mon visco coupleur, et je l'ai changer!!!
J'en ai même profité pour repeindre les pales de l'hélice. Rôôô Elle est toute belle maitenant!
Je n'aurai jamais tanté cette opération minime si vous n'aviez pas simplement décrit le dispositif.
J'avoue: je pensais que l'eau de la pompe à eau passait dans ce "truc" flanqué devant l'hélice.
Encore merci pour votre sollidarité.