PB de calage a chaud
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PB de calage a chaud
par mone40 le Mar 21 Juil - 19:40
bonsoir à tous
j'ai un soucis avec ma c4
a froid pas de soucis elle demarre au quart de tour mais des qu'elle chauffe elle cale en permanence elle ne tient plus le ralenti
le voyant engine soon s'allume et je trouve qu'elle chauffe beaucoup au ralenti elle monte a 98° et le ventilo ne se met pas en marche sauf si j'allume la clim
meme en roulant la temperature ne baisse pas et bien sur des que je m'arete elle cale
quelqu'un a t'il deja eu ce pb
merci
mone40
j'ai un soucis avec ma c4
a froid pas de soucis elle demarre au quart de tour mais des qu'elle chauffe elle cale en permanence elle ne tient plus le ralenti
le voyant engine soon s'allume et je trouve qu'elle chauffe beaucoup au ralenti elle monte a 98° et le ventilo ne se met pas en marche sauf si j'allume la clim
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Re: PB de calage a chaud
par philou le Mar 21 Juil - 20:39
Le ventilo se déclenche vers +/-106°c
Si elle cale ou ratatouille, va voir du côté du Cool Temp Sensor
Si elle cale ou ratatouille, va voir du côté du Cool Temp Sensor
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Re: PB de calage a chaud
par mone40 le Mar 21 Juil - 21:55
merci pour ta reponse philou
mais ou se trouve le cool temp sensor?
et qu'est ce que c'est
mone40
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Re: PB de calage a chaud
par mone40 le Mer 22 Juil - 11:22
bonjour
le code affiché est le 33 MAP ou MAF sensor defectueux
mais je ne sais pas ce que c'est ni ou sa ce trouve dans le moteur
mone40
le code affiché est le 33 MAP ou MAF sensor defectueux
mais je ne sais pas ce que c'est ni ou sa ce trouve dans le moteur
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Re: PB de calage a chaud
par VetteSpeed le Mer 22 Juil - 12:05
mone40 a écrit:bonjour
le code affiché est le 33 MAP ou MAF sensor defectueux
mais je ne sais pas ce que c'est ni ou sa ce trouve dans le moteur
mone40
il n’y a pas de MAP dans ton moteur ….ton code 33 est due à un voltage élevé MAF ….le code erreur peut être due au fait que le moteur ne tourne pas rond à chaud …l’ECM dans ce cas administre un voltage plus élevé au MAF. Le (MAF est situé entre le papillon d’admission et le filtre à air sur le conduit d’admission)
lorsque tu démarre ton moteur à froid il tourne en open loop avec une richesse accrue …lorsque celui-ci chauffe L’ECM passe en closed loop et la richesse diminue (l’injecteur additionnel est coupé)
pour t’aider j’ai besoin de plus d’infos + historique du moment ou ce phénomène est survenu
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Re: PB de calage a chaud
par mone40 le Jeu 23 Juil - 4:03
bonjour,
je n'ai pas beaucoup d'info car c'est un véhicule que je viens d'acheter
aux dires de l'ancien proprietaire ca a commencer le jour du passage au contrôle ils l'ont laisser tourner et au bout d'un certain temps elle a commencer à ratatouiller et a caler
mone40
je n'ai pas beaucoup d'info car c'est un véhicule que je viens d'acheter
aux dires de l'ancien proprietaire ca a commencer le jour du passage au contrôle ils l'ont laisser tourner et au bout d'un certain temps elle a commencer à ratatouiller et a caler
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Re: PB de calage a chaud
par VetteSpeed le Jeu 23 Juil - 10:33
bonjour,
si ton moteur démarre facilement et tourne impeccablement à froid j’écarterais le MAF et l’allumage (usure) ….il reste à vérifier l’alimentation et le calage de l’allumage.
lorsque tu redémarre le moteur chaud ….il démarre aussi facilement qu’a froid ou le démarreur doit tourner plus longtemps ?
as-tu essayé de tourner très légèrement la tête de delco à la main moteur chaud pour voir si le ralenti stabilise ?
c'est une BVA ou BVM ?
si ton moteur démarre facilement et tourne impeccablement à froid j’écarterais le MAF et l’allumage (usure) ….il reste à vérifier l’alimentation et le calage de l’allumage.
lorsque tu redémarre le moteur chaud ….il démarre aussi facilement qu’a froid ou le démarreur doit tourner plus longtemps ?
as-tu essayé de tourner très légèrement la tête de delco à la main moteur chaud pour voir si le ralenti stabilise ?
c'est une BVA ou BVM ?
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Re: PB de calage a chaud
par mone40 le Jeu 23 Juil - 16:47
bonjour
concernant le demarrage a chaud il faut que j'accelere pour quelle démarre
c'est une boite auto
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concernant le demarrage a chaud il faut que j'accelere pour quelle démarre
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Re: PB de calage a chaud
par Alec le Ven 24 Juil - 10:54
Quelle année ta C4 ? tu dois avoir un régulateur ou une sonde de température qui induits en erreur le calculateur . Sinon tu as changé ton filtre à essence ?
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Re: PB de calage a chaud
par VetteSpeed le Ven 24 Juil - 11:15
quand tu dis qu’a froid elle tourne bien tu parles de ralenti ? ou de conduite et monté en régime ?
les deux points à contrôler avant de passer aux sondes c’est le bon calage initial du moteur 6° avant PMH en débranchant l’une des deux fiches (marron) sous la tête de delco coté conducteur .... et la pression d’essence dans le rail d’injection ça permet aussi bien de détecter un mauvais réglage du régulateur de pression d’essence qu’une éventuelle faiblesse de la pompe à essence à chaud … il y a une valve sur le rail coté passager prévue à cet effet …il ne faut pas avoir moins de 39 Psi moteur tournant.
les deux points à contrôler avant de passer aux sondes c’est le bon calage initial du moteur 6° avant PMH en débranchant l’une des deux fiches (marron) sous la tête de delco coté conducteur .... et la pression d’essence dans le rail d’injection ça permet aussi bien de détecter un mauvais réglage du régulateur de pression d’essence qu’une éventuelle faiblesse de la pompe à essence à chaud … il y a une valve sur le rail coté passager prévue à cet effet …il ne faut pas avoir moins de 39 Psi moteur tournant.
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Re: PB de calage a chaud
par mone40 le Ven 24 Juil - 18:57
bonsoir
ca y est j'ai changé le maf est tout semble fonctionner normalement
merci
mone40
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Re: PB de calage a chaud
par VetteSpeed le Ven 24 Juil - 23:24
mone40 a écrit:bonsoir
ca y est j'ai changé le maf est tout semble fonctionner normalement
merci
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content pour toi qu’elle fonctionne de nouveau
….tu as dégainé vite pour acheter le MAF avant même de tester le reste .... willy_________________
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