Deblocage colonne de direction

c'est une hémoragie de blocage en ce moment! Marc tu as eu du bol.

PMO, tu veux dire qu'il y a eu un 2ème rappel à ce sujet?

ma C5 a déjà eu droit à un rappel pour ça il y a 3 ans, je venais de l'acheter

Oui nouveau rappel....

et tu sais depuis quand?

C5 column lock recall 04006C
Condition
General Motors has decided that a defect, which relates to motor vehicle safety, exists in certain 1997-2004 model year Chevrolet Corvette vehicles. When you remove the ignition key, the electronic column lock (ECL) system prevents turning of the steering wheel. When the vehicle is started, it unlocks the steering. Two conditions can prevent steering while the vehicle is moving:

The vehicle is designed so that if the column fails to unlock when the vehicle is started, the fuel supply will be shut off if the driver tries to move the vehicle. If voltage at the powertrain control module is low or interrupted, however, the fuel shut off may not occur and the vehicle can be accelerated while the steering is locked.
During quick cranks, the ECL lock pin may not withdraw fully and, in vehicles where there is abnormally low clearance to the lock plate, there may be contact between the pin and lock plate. This can cause a noise or ratcheting when the steering wheel is turned, or if there is insufficient clearance, the steering wheel cannot be turned.
If one of these conditions occurs, a crash could occur without warning.

Correction
Dealers are to remove the column lock plate on U.S. and Canadian vehicles equipped with an automatic transmission and U.S. vehicles equipped with a manual transmission. After the service correction, the steering column will no longer lock when the key is removed.

On Canadian and export vehicles equipped with a manual transmission, and export vehicles equipped with an automatic transmission, dealers are to 1) reprogram the PCM, and 2) verify there is adequate lock plate clearance and, if necessary, replace the lock plate. After the service correction, the steering column will continue to lock when the key is removed.

ok JACK'O, ce qui m'importe c'est la date du rappel/document puisque j'en ai déjà eu un.

SPECIAL POLICY #05081
DATED: FEBRUARY 8, 2006

This Special Policy covers the condition described aboveuntil February 29, 2008, regardless of ownership. The repairs will be made at no charge to the customer.

pour en revenir au coût, 450€ de mémoire, maind'oeuvre comprise à GM besançon !

Merci Jack, je vais me renseigner chez Jean Charles. Cougar, il me semblait bien que tu n'avais pas eu un coût aussi élevé que PMO.

zO6 oblige...arf arf arf

je pense qu'a tours ils se sucrent au passage...
de toute façon c'est comme une prise d'otage : quand ta vette est immobilisée t'est oblige de payer pour la recuperer.....

à prise d'otage équivalente à l'époque, je préférais mes ravisseurs vu leur somme réclamée, et ils étaient guidé dans leur intervention par strasbourg, via telephone !!!

Strasbourg?....Normal multiple

Bon, personne pour m'expliquer le fonctionnement du Kit?

On le branche dans l'allume cigare à chaque fois que ca coince?

Nan, le bypass remplace le colomn lock et reproduit son fonctionnenemt (enfin c'est ce que croit le PCM....) c'est en fait non pas le verrouillage et ses butées de debut et fin de course qui lui renvoi l'information de position du "teton" de verrouillage, mais un relai autostable qui simule le fonctionnement.... donc plus jamais de blocage, mais pas d'antivol de direction non plus...

blackorsaire a écrit:Merci Jack, je vais me renseigner chez Jean Charles.

Tiens nous au courant... depuis le temps que je dis qu'il faut que je verifie l'historique de ma voiture, je vais profiter de ce rappel.... faut juste que je cale un moment pour l'amener...

Et on le branche quand dans l'allume cigare? tout le temps?

Fait une vraie réponse

GILLES 50TH a écrit:Et on le branche quand dans l'allume cigare? tout le temps?

Fait une vraie réponse

Le cordon allume cigare ne sert qu'à alimenter le verrou quand le contact est coupé, le temps de la pose du bypass


http://www.ls1howto.com/index.php?article=24

GILLES 50TH a écrit:Et on le branche quand dans l'allume cigare? tout le temps?

Fait une vraie réponse

Jamais.... c'est au cas où pendant le montage, mais ca n'est pas obligatoire...

Ok, je crois que je vais en commander un.

Et merci multiple

Quelqu'un a-t-il en dispo immédiat un by-pass en rab à vendre?

Je veins de laver et j'ai eu droit à "ENT SERR DIRECTION". Mon rappel a avait été fait en 2006.

J'ai pu entrer dans mon garage. Pour faire disparaître le message (non pas reset, ça n'enlève pas le problème), j'ai coupé le moteur dans le garage et j'ai bloqué le volant en enlevant la clef.

En remettant le contact, le message avait disparu...là je crois qu'il faut se bouger et commander un by-pass de toute urgence.

J'en ai encore un qui traine quelque part oui, je te l'envoie lundi, balance ton adresse en MP.

Je viens d'avoir Jackcelere au tél : il me dit que cela peut apparaître aussi quand la clef est humide et c'était le cas. Bonnes vacances Jack'O

Merci à qui m'envoit lundi un by pass. Ouf, je pourrai aller chez Boule...pour le retrouver et le remercier

23h05 : nouveau test, tout est nominal

Un conseil, Vettistes C5 procurez vous un by pass, faites comme moi, ou à défaut de l'installer ayez le avec vous : dans le kit, il y a un système qui vous permet de débloquer la colonne par l'allume-cigare

http://97vette.com/howto/columnlock/bypassinstall.html

Waouh, je sais pas si ma C5 ZO6 a été rapp car elle vient de miami et j'ai eu l'info, sinon ou peut-on en France récupérer un by pass quelqu'un en vend par ici ??

Même si le rappel a été fait, le problème peut revenir à tout moment sur une BVM, c'est ton cas.

Tu en trouves à 40/50$ chez corvettecentral/ecklers/mamotor ou sur ebay; ils ont tous le même principe de fonctionnement, mais par contre le blocage du neiman ne se fera plus en mode staionnement, faut le savoir

Salut blacky
le probleme de blocage de colonne est'il propre au bvm?