Filtreur a l'air

Je voudrais savoir si quelqu'un a changer son filtreur a l'air d'origine pour un K&N.

J'ai attendu dire par un gars que je connais et qui fait beaucoup de dyno,que il aurais une difference de 10 a 15 force au roue de plus.

Je voudrais savoir si vous avier trouver une tite difference.Si vous en aver mi un.


Dsl pour mon langage Quebecois :p

J'ai un K&N mais celui qui est la reproduction en coton et qui va dans la boite d'origine. Si c'est de celui-là que tu parles, à part la maintenance plus et la durabilité du filtre, je n'ai rien noté de plus.

Car il existe un autre K&N, filtre à l'extérieur de la boite. Sur celui-là, je ne peux rien te dire.

blackorsaire a écrit:J'ai un K&N mais celui qui est la reproduction en coton et qui va dans la boite d'origine. Si c'est de celui-là que tu parles, à part la maintenance plus et la durabilité du filtre, je n'ai rien noté de plus.

Car il existe un autre K&N, filtre à l'extérieur de la boite. Sur celui-là, je ne peux rien te dire.

Oui je parle bien de celui qui rentre dans la boite.Bien ce ssur que 15 whp tu tent rend pas contre en roulant faut tu aille voir sur un dyno ou au drag pour voir la difference.

Merci de ta reponse.J'avais peur que personne comprenne se que je dit

ahahah, je te rassure ton "françois" est bon, mon ami!

A long terme, par rapport au filtre papier, c'est économique!

blackorsaire a écrit:ahahah, je te rassure ton "françois" est bon, mon ami!

A long terme, par rapport au filtre papier, c'est économique!

Tu veut me dire que le papier est plus economique que le K&N Sa se peut surement vu que avec le K&N il rentre + air = demande plus de gaz. Mes avec le Dyno on peut l'ajuster pas mal plus economique.Sa la ete ajuster riche par GM.

Non pour moi, le K&N est plus économique