Insonorisation/isolation thermique

Hello

Pour ceux qui sont intéressés par ce kit

La C5 est très mal insonorisée d'origine par GM et elle chauffe à mort l'habitacle (transmision)...

GM a simplement posé de la moquette à 3 sous sur la tôle: voilà ce que çà donne sur ma vette une fois la moquette retirée:





Le Faussaire avait isolé la sienne avec un matérieau acheté pas cher chez Point P
Comme j'avais pas envie de me faire c..er j'ai opté pour un kit prédécoupé des states

Le premier retenu, le plus complet et le moins cher: (en plus le kit inclue les portières)

http://cca.madvettemotorsports.com/store/index.php?l=product_detail&p=105

Le deuxième plus cher:

http://www.exoticvette.com/c5cargo.htm

J'ai donc demandé au deuxième de revoir ses tarifs: sa réponse:

" Hi. Yes. This guy basically stole my product and not only lies about the noise reduction levels (my material is actually more dense and efficient than the older material he uses). He uses the original white neoprene material and we have updated to a slightly more expensive and efficient green neoprene. Also he has a lot of people who have ordered and not received their kit or any info on it for over a month.
I'm all about competition with people making competitive products but I don't like thiefs or immoral people like this guy. If you do some research you will see the outrageous claims of noise reduction he claims and the long waits with no status reports to customers waiting for their product.
I will do $150 plus shipping just so he doesn't get the order. If you look around I've been selling my Vette kits since 2003.

Let me see what I can do on shipping tonight and get back to you. I've worked so hard to build an ethical company with a good reputation and I have learned there are always guys out there trying to cut your throat and lie.

Have a great day! Talk to you soon,
Dan
Exotic Vette Inc
"

Bien sûr j'ai pensé à du blabla commercial, mais le 1er ne m'a JAMAIS répôndu et sur les forums US, il a des problèmes de livraison des clients qui ont déjà payé

Donc: je suis parti avec Exotic Vettes (Dan): Prix réduit:

" Shipping by USPS is $57.50 for priority mail (6-10 days avg) plus packaging $10 ($5 each) and I will do $150 for the full kit and $125 for the partition. That's a discount of $80 on the kit and the partition and I am giving you my cost on shipping and not charging the international credit card fees. The total would come to $342.50 shipped ($275 for the kit an $67.50 for shipping). Normally, orders here in the US for these two would be $395 shipped without the high shipping costs.
"
Donc 150$ pour les Kit avant et arrière, pour les frais de livraison j'avais commandé un truc en plus

Arrivé en UNE semaine par USPS, pas de taxes de douane


_________________

Le matériel est de qualité (double face alu) et néoprène à l'intérieur

Bon, c'est clair çà vaut peut-être pas le prix, mais au moins c'est simple à installer car pré-découpé





Bien sür c'est impossible d'avoir un kit s'ajustant parfaitement...il faut bricoler, re-découper parfois...il y a des "manques" comme les ailes AR et le fond du compartiment central. Dan a joint environ 1m² de rab pour pouvoir faire ces finitions
Il préconise de coller (colle en spray non fournie) l'isolant. pour ma part je l'ai collé à l'arrière, et à l'avant juste là où les pièces glissent. Les joints ont été fait avec du papier allu autocoillant (non fourni). Le fait de coller permet de renforcer l'insonorisation.

Il faut de la place chez vous:



Le kit arrive en deux rouleaux (front rear)



rouleau ouvert: (bonne surprise la matière se forme facilement à l'horizontale, cad ne garde pas la courbure de l'emballage)

Installation en cours:




Le tout fini (çà prend du temps !!)











Le matériau étant très fin, le remontage (en cours) des moquettes/plastiques est assez aisé (faut forcer un peu plus)

Bien sûr, il faut percer la protection aux endroits des trous pour clips et démonter tous les câbles/boitiers pour les réinstaller par-dessus la protection


Pour ceux qui seraient intéressés: contacter Dan de ma part ou directement en demandant le tarif de "Fabrice, explorateur57"

Jackcelere a écrit:Intéressant mon petit explo! Je suis impatient que tu nous dise s'il y a une différence.... niveau bruit déjà et niveau chaleur ensuite....

Si ca s'avère être le cas, j'y réfléchirais

OK faut que je finisse ma sono avant

Bon...vu que j'installe des long headers bientôt, je risque de revenir au niveau initial en db

Hier soir je l'ai démarré..et même sans le gros sur-tapis du coffre (Lloyd) on entends (ou plutôt pas) une grosse différence. Mon Borla c'est civilisé


Au fait: tes LED sont toujours OK sauf si cligo+freins: toujours pas idéal de jour, mais on s'en tape
Et ceux du Faussaire ?

Super didactique! Il y a du boulot quand même : le plus dur, démonter le tout et remonter!

peux-tu ouvrir un post en "Bonnes adresses" ? merci.

Pour info, Cro aussi avait donné des adresses pour sa C6.

Ca fait très bling bling comme ça , lunette obligatoire !!

il y a un truc que je n'arriverais jamais à comprendre
changer les silencieux pour améliorer le son, et insonoriser l'habitacle

à moins que je me trompe et que tu sois toujours en pots stocks

marc a écrit:il y a un truc que je n'arriverais jamais à comprendre
changer les silencieux pour améliorer le son, et insonoriser l'habitacle

à moins que je me trompe et que tu sois toujours en pots stocks

Nan j'ai un Borla Stinger en Cat Back

Mais là je vais ajouter des long headers + ligne inox American Racing et çà risquait d'être too much

J'en profite déjà assez du son à ce niveau de db

Jackcelere a écrit:Perso, je pense que le son des échappements, c'est pour les gens a l'extérieur. Dedans, c'est bien le calme et la tranquillité. Quand on en veut plus, soit on appuie sur la pédale de droite, soit on baisse la vitre...

Je fais beaucoup de route, et le bruit au bout de 500km c'est usant....

T'as raison

C'est comme ma femme: je la baillonne et quand j'en veut +, j'enlève

ça ressemble à de l'airflex je trouve

http://www.kdb-isolation.com/fr/page.php?id=8

Jackcelere a écrit:Perso, je pense que le son des échappements, c'est pour les gens a l'extérieur.

et bien, pour moi, non
rien à cirer des gens à l'extérieur, d'ailleurs, je ne leur demande pas non plus de participer à l'achat

sur ma C5, j'avais un echappement TRES expressif : 97.2db mesurés dans l'habitacle en charge en haut des tours
mais très doux en vitesse stabilisée

Sur les longs trajets c'est lassant le Stinger... surtout la résonance pil poil à 130km/H

D'où l'isolation...

Les headers c'est plus pour gagner quelques CV

explorateur57 a écrit:Sur les longs trajets c'est lassant le Stinger... surtout la résonance pil poil à 130km/H

D'où l'isolation...

Les headers c'est plus pour gagner quelques CV

Ca tombe bien ils ont pensé à toi dans le nord-est. Toutes les autoroutes sont limitées à 110 maintenant.

nico-20vt a écrit:

explorateur57 a écrit:Sur les longs trajets c'est lassant le Stinger... surtout la résonance pil poil à 130km/H

D'où l'isolation...

Les headers c'est plus pour gagner quelques CV

Ca tombe bien ils ont pensé à toi dans le nord-est. Toutes les autoroutes sont limitées à 110 maintenant.

Good old Germany is not far away, and there it's Angela law, no gay speed limits as here