Remplacement réservoir et liquide de refroidissement

Salut à tous , je voudrais changer mon liquide de refroidissement car il a 6 ans. Qui a t'il de particulier à faire, ce n'est pas trop chiant à purger et y a t'il des vis de purge ?
Merci d'avance !

Salut Dunaze

il y a une vis de vidange en bas à droite sur le radiateur( coté passager ) elle est en plastique et d'une fragilité .....je l'ai vidangé une fois par cette vis , par la suite je prefère démonter une durite ( la plus basse) Tu ne remplaceras pas tout le liquide de cette façon , mais c'est mieux que rien .
Je dillue 1 bidon de DEX-COOL ac delco ref: 10-101 12377912 à 50 pour cent avec de l'eau démineralisé .Je rempli et laisse le moteur tourner avec le chauffage sur hot jusqu'au bon niveau .

multiple

bonjour a tous

quelqu'un a t'il déja remplacé le reservoir de radiateur.

faut il vider le radiateur. si oui y at'il une vis de purge.

merci

Edition du 13/06/2008 destiné à fusionner les sujets Vidange liquide de refroidissement et réservoir de liquide.

Voici la méthode US prise sur le site de MQQN/Andy (CorvetteValley), in english off course mais aisément compréhensible. A voir si la vis de purge est idem et ibidem (au même endroit) sur C6.


How to drain and refill coolant on C5 Corvette.




Fig. 1 Coolant mixed with distilled water.

Fig. 2 Drain Valve Detail

Fig. 3 Draining the coolant.

Fig. 4 The coolant reservior fill cap removed.

Fig. 5 Plastic bottle cut and used as a funnel.




Your C5 Corvette requires that you drain and refill the coolant in the radiator every 5 years or 100,000 miles and every 3 years or 36,000 miles thereafter.
In order to do the job, you need three gallons of coolant. (Figure 1.) When you attempt to buy the coolant, you will see two ways Dexcool is offered for sale; premixed and not-premixed. The stuff is $10 a gallon either way, so just buy two gallons of the "not-premixed", and two gallons of DISTILLED water and mix it yourself with the Dexcool.
**NOTE** Make sure you buy distilled water and not mineral water or drinking water.
**NOTE** The GM manual directs you to open the drain-cock and examine the color of the fluid that drains out. If the fluid is clear and clean looking, you are instructed to just drain and refill the system. If, however, the fluid is murky or rusty colored, or brown, you are directed to flush the cooling system. I will document here the drain and refill method only.
If you find your system needs flushed, you can buy a flushing kit at any automotive supply store. You will have to follow the instructions on the kit.
**NOTE** I had the car on a service lift, but you could just as easily slide a pan under the drain-cock and reach in from the top to open the drain valve.

Tools and Materials Required:

• 1/4" drive ratchet
  
• 3 gallons of 50% DexCool / 50% Distilled water
  
• Funnel or plastic drink bottle cut in half to use as a funnel.
  
• Drain pan
  

Locate the drain valve on the lower passenger side of the radiator. (Figure 2.)
Using a 1/4" drive ratchet, gently turn the drain valve 1/4 turn counterclockwise. If the valve resists turning, use one hand to gently pull the valve outward (towards the rear of the Corvette) while still trying to back it out.
Be careful and gentle with the drain valve, as it is a brittle plastic and is easily broken.
Allow the fluid to drain (Figure 3.) until it slows to a trickle. I get about 10 quarts out of a C5 Corvette when I drain one. The GM service manual instructs you to remove the fill-cap on the radiator reservior before opening the radiator, but I find that I get more fluid out if I leave the cap on.
Close the drain valve by turning the drain valve clockwise until it stops. Do not force the valve. If you have difficulty turning it, try to gently push it in while still trying to turn it.
Remove the coolant reservior fill cap (Figure 4.)
Fill the reservior until the coolant is 1/2" above the full cold mark on the surge tank.
Start the engine and run it for one minute.
Shut off the engine.
Replace the cap on the surge tank.
Start the engine and allow the coolant temp to rise to 210 degrees, and then shut the engine off.
**NOTE** I do not find that it is critical to get to 210 degrees. You are just getting the coolant up to "hot" range for the purpose of topping off the system. In this case, on a 2002 Z06, I was able to put right at 2 gallons of coolant into the cold surg tank. Then, after getting the coolant up to 170 degrees or so, I shut the engine off and topped the coolant surge tank off with about two more quarts of coolant.
Slowly remove the coolant surge tank fill cap and top off the surge tank, again just covering the baffles in the coolant reservior as you see when you look into the filler neck.
You are done! I would check the coolant level after you drive the car a while to ensure that the coolant level is 1/2" above the full cold mark on the surge tank.

Andy dit (Bridge Water ) de vérifier que le liquide n'est pas marron. Si oui, il faut "flusher" en achetant un kit mais qu'il se cantonne à indiquer comment vidanger et remplir le système.

voici le réservoir fendu au raccord supérieur. J'ai collé mais ca ne va pas.



Le mien fuit depuis 2 mois et je croyais que c'était le collier. et quand j'ai enlevé le petit tuyau pou mettre un nouveau collier j'ai vu que c'était fendu. j'ai collé mais ça na pas tenu.

je viens de recevoir un nouveau réservoir que j'ai acheté sur ebay
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/00-01-02-03-04-CORVETTE-TANK-RADIATOR-SURGE-SUPPLY-GM_W0QQitemZ160245659157QQcmdZViewItem?_trksid=p3286.m20.l1116


je viens de le remplacer,voila comment j'ai procédé:

enlever les 3 vis qui tiennent le reservoir.






en le soulevant et en détachant une durite j'ai récupéré le liquide de refroidissement



enlever l'autre durite et sortir le réservoir.
l'ancien par rapport au nouveau.



j'en ai profité pour nettoyer en dessous



remontage







j'ai filtré le liquide récupéré et rempli voila le résultat.

Concernant le dex cool le rapport peut etre augmenter dans un sens ou dans l'autre suivant la protection antigel que l'on veut obtenir : moi j'ai mis 50/50 car ma corvette ne dort jamais dehors l'hivers ni l'ete non plus d'ailleurs

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