Remplacer l'autoradio par un modele GPS format 2 DIN

L'autoradio d'origine ( et son chargeur 12 CD ) fonctionne correctement mais reste techniquement rustique : pas de RDS, pas d'affichage des stations, K7 pour la version europe, design " Fisher Price ", et bien sur, pas de GPS.



Sous l'appelation Hi-Fi Bose se cache un simple autoradio AC delco, seuls les haut-parleurs pré-amplifiés sont de fabrication Bose. Ce systeme Hi-fi équipe de nombreux modeles GM ( Camaro, Pick-Up...)

Changer l'autoradio pose plusieurs problemes :

Il est de format 1,5 Din alors que les autoradios sont de formats 1 ou 2 DIN
Le systeme "pré-amplifié" nécessite l'achat d'un adaptateur pour pouvoir utiliser les HP d'origine

Solution :

Pour le format : des adaptateurs premettent de réduire le format à 1 Din.
Ex :



http://cca.madvettemotorsports.com/products.php

Pour le passage au 2 Din, il faut une console centrale modifiée.

La mienne vient de chez C5 KID :

La console:



Pour utiliser les HP d'origine, on trouve plusieurs modeles d'adaptateurs, pas tres compliqués à monter :



ca se trouve sur ebay, par exemple. Cela génere a une perte d'environ 15-20 % tant en puissance qu'en qualité de son

J'ai personnellement choisi de changer les également les HP mais cela implique de re-cabler entierement la voiture.

Pour l'avant, la dépose des HP d'origine laisse un vide qui ne correspond à aucun format de HP existants



Il faut acheter ou confectionner soi-meme des adaptateurs :



Voila les HP choisi : Infinity Kappas



L'ampli qui va bien car quitte à tout cabler autant prévoir la totale:

Qui a dit que le Diesel c'est pas bien ?



Bon, démontage de la console centrale



Sujet maintes fois evoqué ici, je met quand meme cet excellent how-to, tant pour les garnitures de portieres que la console, voir les sieges etc...

http://www.vetteessentials.com/

Il faut tirer les cables des HP jusqu'a l'ampli, les RCA pour le retour à l'autoradio, la masse, le + et le "remote" qui commande la mise en route de l'ampli ( bien sur, il faut respecter les normes et spécificités demandées par le fabricant ), idem pour l'antenne GPS et la camera de recul, le cas échéant :



Le singe imite l'homme, j'ai placé mon antenne GPS au même endroit qu'un collègue Américain, j'y accede ainsi en démontant le feux arriere.



Donc, la moquette d'une C5 ne tenant quasiment que par emboitement, elle se dépose facilement pour glisser les cable dessous.
Ici, la mise en place des HP arrieres:



Bien sur, il faut prendre des HP de taille US identiques aux existants, 6.1/2" - 6.3/4" pour l'arriere :



Pour l'arriere, la dimension sera selon l'adaptateur choisi.

Maman dans papa :



Pour les voyeurs :



C'est pas ici que passent les fils existant, les cables des HP de portière vont prendre le même chemin



Afin d'améliorer la raisonnance de la portiere, je vais tapisser le fond de cet isolant phonique :



La partie la plus délicate est l'ajustage de l'autoradion et la commande de clim dans cette nouvelle console.



Pour l'autoradio, j'ai utilisé le support existant que j'ai inversé, puis, il faut caller par des plaquettes métal...idem en profondeur. C'est long et fastideux. Mieux vaut etre équipé d'une perceuse avec un retour d'angle bien pratique pour percer dans cet endroit réduit.

La commande de clim, plus légere, se fixe dans les montants à l'aide de vis auto-foreuses, des cales alu home-made assurent son bon positionnement:





Console remontée:





Cool, un Werstern



L'ampli en place :



Mode GPS "ON", c'est plus joli en roulant. Photo prise en statique dans mon garage



L'appareil choisi :

Pioneer AVIC-F900BT



Autre avantage, il est Bluetooth. Il recoit vos appels par simple pression sur l'écran, grace à son micro, il sert de "kit main libre". La musique se coupe pendant l'appel. Il télécharge directement votre répertoire.

Le nom de l'appelant s'affiche également, ainsi que sa photo si vous le voulez

Grace au cordon spécifique, l' I-pod est commendé depuis l'autoradio et se tranforme en "super chargeur CD" contenant 200 à 300 CD

Il faut remercier le super post-it de Corvette-forum qui m'a bien aidé :

http://forums.corvetteforum.com/showthread.php?t=1117959

L'autoradio a été vendu et branché par :

Stephane :
L Autoradiologue



69 Rue Du Lazaret, Strasbourg, Bas-Rhin 67100





Il y a moyen de télécharger des fonds d'écran pour cet autoradio via sa clé USB, j'avais quelques exemples que je ne trouve plus...



...si quelqu'un trouve quelque chose, je suis preneur

Genial ! quel est le cout final de l'operation complete ?

Vince a écrit:tu captes toutes les fréquences FM (avec un pas de 0.1MHz ou 0.2MHz comme les ricains ?) ?

Oui car l'autoradio est "Européen" pour avoir une cartographie locale. L' ampli et les HP sont Américains...et fabriqués en Chine

Pour le cout, le plus bas doit etre de 1500 à 1700 € pour un autoradio de marque (autoradio+console+adaptateur) en gardant les HP d'origine, ensuite, il n'y a plus de limite car on trouve des autoradios, des amplis et des HP à tous les prix...

Salut,

Merci, j'ai adore ton topic. Je vais m'essayer plus modestement, sur l'adaptation d'un 1 DIN MP3 Alpine que je possede deja.

Donc si j'ai bien compris, il me faut simplement un adaptateur 1,5 DIN vers 1 DIN et un adaptateur de cablage ?

Super content que quelqu'un se soit penche sur le sujet.

MTO a écrit:Donc si j'ai bien compris, il me faut simplement un adaptateur 1,5 DIN vers 1 DIN et un adaptateur de cablage ?

.

tu auras aussi le pb des HP, à moins que tu aies une sortie préampli (non amplifiée)

MTO a écrit:Salut,

Merci, j'ai adore ton topic. Je vais m'essayer plus modestement, sur l'adaptation d'un 1 DIN MP3 Alpine que je possede deja.

Donc si j'ai bien compris, il me faut simplement un adaptateur 1,5 DIN vers 1 DIN et un adaptateur de cablage ?

Super content que quelqu'un se soit penche sur le sujet.

J'ai un adaptateur pour le cablage en rab si t'en a besoin

C'est cool pour l'adaptateur.
Par contre, j'hesite enormement a me lancer la dedans. En effet, le fait que les HP soient deja amplifies, me fait peur. Si j'ai bien compris, on ne peut eviter de changer les HP si on change l'autoradio par un aftermarket ?

ca y est j ai "fini" d installer l autoradio et ses hp je dis fini entre guillemets car j attends la platine d adaptation et l adaptateur de faisceau mais bon avec un platine masion et un repiquage propre ca fonctionne le soleil arrive et je voulais pas laisser l auto au garage

alors pour les hp voici ce qui a eté monté ; a l arriere j ai tenté le tout pour le tout ayant un kit focal en 16.5 de mon ancien vehicucle j ai essayé et ca rentre nickel à la place des hp d origine

pôur l avant kit eclaté 3 voies oxygen air 63 avec tweeter sur le tableau de bord voila les photos



les hp avants




le hp arriere avec tweeter



le tweteer sur le tableau de bord

par contre en demontant les panneaux de portes j ai remarqué que j avais quasiment un clip de fixation sur 2 de cassé est ce que quelqu un connais la reference et ou en trouver ?

Les clips viennent des fois avec quand tu démontes mais ne sont pas cassé. Il faut les séparer à nouveau et les coller au silicone avant remontage.

salut Gilles

quant je parle des clips il s agit des "picots blanc" qui sont la partie male ,il y manque la moitié !

Je n'ai pas eu ce cas, la partie femmelle venait avec.

Pour les petites pieces, je les prend chez GM directement. Quand c'est cher, aux US.

GILLES 50TH a écrit:Je n'ai pas eu ce cas, la partie femmelle venait avec.

Pour les petites pieces, je les prend chez GM directement. Quand c'est cher, aux US.

Tu vois..toi aussi t'as à faire avec les femelles

ça y est j ai recu le faisceau et les adaptateurs pour les hp mais franchement riena voir avec les tiens Gilles pas de decoupe juste un CP de 10mm peint en noir colereje crois qu il vont rester dans le garage

par contre sur le faisceau de l autoradio pas de + apress contact , j ai du me repiquer sur le faisceau des commandes de clim pour avoir un + apres contact

est ce courant ?

christ59 a écrit:ça y est j ai recu le faisceau et les adaptateurs pour les hp mais franchement riena voir avec les tiens Gilles pas de decoupe juste un CP de 10mm peint en noir colereje crois qu il vont rester dans le garage

par contre sur le faisceau de l autoradio pas de + apress contact , j ai du me repiquer sur le faisceau des commandes de clim pour avoir un + apres contact

est ce courant ?

Oui, faut en retirer un

Je relance ce post !

Gilles comment as tu accédé de l'intérieur de ta vette à l'intérieur de l'aile (pour installer ton antenne GPS)

Perçage du caisson ? à quel endroit ?

Et pour ton ampli: vu le dégagement de chaleur, je pense que tu ne l'as pas installé à l'endroit du chargeur CD cad au fond de la grande bay centrale ?

multiple

salut de memoire tu accede a l aile par l interieur en retirant la moquette et demontant les feux arriere , l ampli tu peux le mettre entre des feux sur l arriere je te fais des photos si tu veux

@+

christ59 a écrit:salut de memoire tu accede a l aile par l interieur en retirant la moquette et demontant les feux arriere , l ampli tu peux le mettre entre des feux sur l arriere je te fais des photos si tu veux

@+

Ben moquette démontée...il y a bien un évent à gauche (côté conducteur) pour la surpression dans l'habitacle

Mais il me faut une sortie à droite (2 antennes TNT et une GPS à installer)

multiple

Bonsoir,

je me permet de poster sur ce post pour poser ma question :

Je voudrais changer l'autoradio OEM par un autoradio mp3 classique (avec sorties amplifiées et RCA) :

. J'ai trouvé le support 1-DIN sur le net ( pour ceux qui le cherchent : http://cca.madvettemotorsports.com/store/index.php?l=product_detail&p=57 )

mais je me pose une question par rapport au cablage correspondant :

http://cca.madvettemotorsports.com/store/index.php?l=product_detail&p=68

Est ce que ce harness se cable sur les fiches RCA de l'autoradio mp3 ?

Merci à ceux qui auront pris le temps de lire

Pour l'antenne, j'ai percé la fibre et rebouché au mastic polymere.

J'ai ensuite démonté le feux arriere pour coller le tout ( avec de l'adhesif 3M ) contre l'aile apres un bon nettoyage

explorateur57 a écrit:Et pour ton ampli: vu le dégagement de chaleur, je pense que tu ne l'as pas installé à l'endroit du chargeur CD cad au fond de la grande bay centrale ?

Y'a une photo de mon ampli en place dans ce post

vince60 a écrit:Bonsoir,

je me permet de poster sur ce post pour poser ma question :

Je voudrais changer l'autoradio OEM par un autoradio mp3 classique (avec sorties amplifiées et RCA) :

. J'ai trouvé le support 1-DIN sur le net ( pour ceux qui le cherchent : http://cca.madvettemotorsports.com/store/index.php?l=product_detail&p=57 )

mais je me pose une question par rapport au cablage correspondant :

http://cca.madvettemotorsports.com/store/index.php?l=product_detail&p=68

Est ce que ce harness se cable sur les fiches RCA de l'autoradio mp3 ?

Merci à ceux qui auront pris le temps de lire

Salut Vince60,
regarde là SVEN2

Sinon SVEN2 = 2 channel hi lo adapter
universal balanced to unbalanced, works with most car stereo speaker outputs to convert them to RCA for most aftermarket amplifiers
En gros: "adapteur Haut /Bas de 2 canaux équilibré universel à non équilibré, travaux avec la plupart des sorties de haut-parleur stéréo de voiture pour les convertir en RCA pour la plupart des amplificateurs de marché des accessoires "

nickel, je commande de suite, merci !